Beretning Om Den Tekniske Og Hygiejniske Kongres I Kjøbenhavn
Den 24.-27. Juni 1903

96 SEKTIONSMØDER af det, som gennem Rensesien (7), Ventilen (6) og Led- ningen (5) benyttes til Tryk i Spritbeholderen — til det frie, undervejs opvarmende Lufttilførsclsrørel til Blan- dingskamret. Den elektriske Gnist til Tændingen faas ved Hjælp af Elektromagneten (14), hvortil Bevægelsen overføres gennem en Tandhjulsudveksling fra Krumtap- akslen. Gnisten opstaar i Tændingsrummet ved, at Vægtstangen (16) fjærnes fra Stiften (15) og derved af- Fig. 7. brydei' Strømmen. Ved mindre Maskiner er Indblæsningsvcntilen (9) selvvirkende; ved større Maskiner er den ligesaavel som Afstrøniningsventilen styret. Regu- leringen sker ved mindre Maskiner derved, at Udstrømningsventilen ikke aabnes, saa- ledes at Forbrændingsprodukterne bliver i Cylindren, og der altsaa ikke kan finde Vacuum og ny Indstrømning Sted, for- inden Hastigheden af Maskinen er pas- sende sagtnet. Ved større Maskiner der- imod reguleres ved Hjælp af en Drøvlklap paa Gasblandingen, saa at den bliver tæt- tere eller tyndere i Forhold til Hastig- heden. -T- Til Slutning skal jeg kun omtale en enkelt fransk Spiritusmotor, nemlig den Broughot Motor, der paa Udstillingen i Fjor i Paris gav det smukkeste Prøveresultat med Hensyn til Brændselsforbrug. Den er fremstillet paa Fig. 7, 8 og 9. Den er en 4-Takts-Maskine, hvori Indsugningsventilen funktionerer automa- tisk. Reguleringen finder Sted ved at und- lade Lukningen af Udstrømningsventilen, som en Centrifugalregulator holder aaben, naar Hastigheden overstiger en vis Grænse. Tændingen foregaar elektrisk ved Akku- mulator og Pendul. Fordelingsventilerne er anbragte øverst. Indstrømningsventilerne cr samlede til Overdelen af Karburatoren (Fordamperen) c, hvis Nederdel paa den ene Side staar i Forbindelse med Af- strøniningsventilen b ved Røret e og paa den anden Side med en Spritregulator d ved Røret a. Spindelen paa Indstrøm- ningsventilen staar i Forbindelse med en Ramme, der bevæger sig op og ned ved en Vægtslang, der atter bevæges ved en Ekscentrik paa Styringsakslen. Forneden i Rammen trækker er anbragt 2 Arme, cn spændt Fjeder, og til Siden der tjener til Bevægelse af Sprit- indladningsregulatoren. Til denne kommer Spritten Fig. 8. fra Beholderen ovenpaa Cylindren gennem Studsen t, som føder Beholderen r, hvori Spritniveauet holdes konstant. Derfra strømmer Vædsken over i den anden Beholder v, hvorigennem stikker en ringförmig Ventil l, som den ene af Rammens Arme bringer til at følge Afstrøniningsventilen b's Bevægelser. Denne Ventil aabner for et lille hult Rum o, der fyldes med Sprit, og hvis Rumfang varierer ved Indstilling af den lille Skrue s og det lille Stempel p. Idet l lukker sig sam- tidig med Udstrømningsventilen, afskæres den passende