Beretning Om Den Tekniske Og Hygiejniske Kongres I Kjøbenhavn
Den 24.-27. Juni 1903

22 FÆLLESMØDER havn er der nylig udført en ny Bro (Langebro), der med sin 214 Fod lange Svingbro, der givei' to 70 Fod vide Gennemløb, frembyder en Mængde sjældne og elegante Konstruktioner. Svingpillen er bygget svømmende, i en Jernkasse og efterhaanden sænket ned paa Plads. Sving- broen, der vejer 1,600,000 Pund, hviler paa en enkelt Pivot, der før Drejningen løftes med hydrauliske Akku- mulatorer og bevæges under Aabning og Lukning ved elektriske Motorer. Disse Arbejder ere ulanlagte og udførte al Havne- bygmester H. C. V. Møller. Der forestaar endelig nu Flytning og Ombygning af den anden bevægelige Bro, der fører over Havnen, Knippelsbro, og Regulering af Havnens Linier i Nær- heden, saaledes at Broen kommer til at ligge strømret, og saaledes at den nye Bro faar samme frie Passage- vidde som den nye Langebro. Hvad angaar Kommunikationerne til Lands, da er der desværre endnu ikke begyndt paa Banegaards- forholdenes Ordning, der er i høj Grad paatrængende nødvendig, men der er dog i sidste Rigsdagssamling gjort et vigtigt Skridt derhen imod, idet der er ved- taget en Lov om Ekspropriation af de dertil fornødne Arealer. Der foreligger allerede Planer til den Ordning, der maa anses forden endelige for en uoverskuelig Fremtid; men da denne endelige Plan vilde kræve ca. 40 Mill. Kr, Udgift og heller ikke for Tiden paakræves i fuld Udstrækning, er det Tanken foreløbig kun at foreslaa en Del af Planen til noget over Halvdelen af nævnte Bekostning udført, og da store værdifulde Arealer, der nu ere optagne af Banegaardsanlæg, ville blive frigivne til Bebyggelse, vil den virkelige Bekostning højst andrage ca. 10 Mill. Kr. Paa et andet Omraade er imidlertid Kommunika- tionerne gaaede et stort Skridt frem, nemlig ved Gen- nemførelsen af elektrisk Sporvejsdrift over hele Byens (Trund. Samtidig dermed er hele Sporvejsnettet ombygget og udvidet, saaledes at det nu omfatter 54 Kilom. Bane imod tidligere 44 Kilom., og nye Linier af ca. 10 Kilom. Længde er under Udførelse og Projektering. Medens Antallet af befordrede Passagerer i sidste 10 Aar er gaaet op fra 20 Mill, til i sidste Aar 52 Mill., heraf 18 Mill. Omstigningsbilletter, der kun ere regnede en Gang, er Kørselsindtægten i samme Tid gaaet op fra ca. 2 Mill, til ca. 4% Mill. Kr., og Antallet af Vogn- kilometer, (naar en Bivognskilom. regnes lig % Vogn- kilom.), fra 4,4 Mill. Km. til 10,3 Mill. Km. Driftssystemet er som bekendt nu Motordrift med Luftledninger og Tilbageledning gennem Skinnerne, idet dog ca. 4 Km. i den indre By have Tilbageledning gennem særlig Luftledning. Hertil kommer endnu Frederiksbergs elektriske Sporveje, der omfatte 11 Kilom. Bane, hvorpaa er be- lordret i sidste Aar over 10 Mill. Passagerer. Ogsaa Byens Vej- og Gadenet er i de sidste 6 Aar undergaaet betydelige Udvidelser, særlig af Hensyn til, at Byens Areal er bleven udvidet til tillige at omfatte de den omgivende Nabosogne. Byens Befolkning er, inkl. Frederiksberg, i sidste Decennium stegen fra ca. 390,000 til ca, 492,000 Ind- byggere. Forbedrede Gadebelægninger, Asfalt og paa enkelte Strækninger Træbrolægning, omfatte nu flere Hoved- linier gennem Byen og to af Forstæderne, samt Gamle Kongevej paa Frederiksberg. Jeg kommer nu til Omtalen af de kommunale tek- niske Anlæg for Belys n i ng, Van d f o r s y n i ng, Reno- vation og Vandafledning. Belysningsvæsenet omfatter Gasværkerne og Elek- tricitetsværkerne. Produktionen ved Kjøbenhavns Gasværker var i 1897 1160 Mill. Kbfd., deraf Motorgas og Kogegas 548 Mill., Maks. Døgnproduktion 5,4 Mill., ogvar i sidste Aar 1704 Mill. Kbfd., deraf) Motorgas og Kogegas 973 Mill,, Maks. Døgnprod. 7,6 Mill. Vestre Gasværk kan producere 3,3, Østre 5,3 Mill, pr. Døgn. Den aarlige Tilvækst udgør 6—7 %, og i Løbet af nogle faa Aar ere Mulighederne for, at disse to Værker kunne udvides yderligere, omtrent afsluttede. Der er derfor begyndt paa Anlæget af et helt nyt Gasværk i Vigerslev, der foreløbig indrettes til 3 Mill. Kbfd. Døgnproduktion, men Arealet er udlagt saa stort, at det kan udvides til 18 Mill. Kbfd. Ved de i de senere Aar foretagne Udvidelser paa da to nuhavende Gasværker er der indført mekanisk Kullosning, og Kultransport sker for Vestre Gasværk ved Kabelbane over Godsbanegaarden, og for Østre Værk ved en lang Viadukt og Transport ved Lokomotiv. Ogsaa Transporten fra Kulhus til Retorthus og i dette sker mekanisk, ligesom der er indført mekaniske Losse- og Ladeapparater af Wests Konstruktion. Frederiksberg Gasværks Produktion var i 1897 179 Mill. Kbfd. og udgør 297 Mill., hvoraf henholdsvis 113 Mill. Kbfd. og 206 Mill, ere Koge- og Motorgas. For et Par Aar siden blev det gamle Gasværk nedlagt og et nyt med skraatstillede Retorter bygget. Medens Motor- og Kogegas i Kjøbenhavn udgør Mdt over Halvdelen (0,57) af den samlede Produktion, udgør dette Forbrug paa Frederiksberg over 2/3 (0,70). Kjøbenhavns Elektricitetsværker omfattede indtil 1897 kun Stationen i Gothersgade, der præsterede 2500 HK. og Akkumulatorer svarende til 28,000 Lampe- timer, i 1897 tilkom Vestre Elektricitetsværk 2600 HK. og Akkumulatorer svarende til 32,000 Lampetimer. Endelig i 1902 kom Østre Elektricitetsværk til med 2400 HK. og 36,000 Lampetimer i Akkumulatorer. Medens der i 1897 var installeret 42,000 Glødelamper, 1100 Buelamper og 2 68 Motorer foruden 16 Sporvogne tilsluttede, var der i 1903 119,000 Glødelamper, 2400 Buelamper og 24 00 Motorer foruden 148 Sporvogne tilsluttede. Gothersgades Station er allerede nu under Udvidelse, saaledes at den kommer til at raade over 7500 HK., og Bygningerne blive store nok til at kunne optage 10,500 HK. Det nye Østre Elektricitetsværk er forsynet med mekanisk Kultransport og mekanisk Kedelfyring. I Løbet af de sidste to Aar er der fuldbyrdet, paa en lille Del nær, Overgang fra 2X110 Volts Spænding til 2 x 220 Volt, hvorved jo Ledningsnettet kommer til al forslaa til et henved 5—6 Gange saa stort Forsynings- omi'aade.