Beretning om Dagrenovationens Indsamling, Transport og Anvendelse samt Renholdelsen af Gaderne
I Berlin, Hamburg, Dresden, Frankfurt, Wiesbaden, Straszburg, Køln, Kiel og Paris. Meddelt ved det hygiejniske Lægemøde

16 Vanskeligheden ved de store Transportafstande, frembyder Byen Paris. Det er gaaet her som de fleste Steder, der har været Tider, hvor Affaldet har været en Indtægtskilde for Byen, lidt efter lidt er Indtægten aftaget og er efterhaanden gaaet over til en stadigt voxende Udgift. Enhver, der kjender blot lidt til Byen Paris’s Udvikling, vil kunne forstaa, hvorledes Transportafstandene maa være bievne større og større og derved Vanskelighederne for at afsætte Affaldet ere voxede. Jeg har tidligere nævnt, hvilke Mængder det er, det her drejer sig om, saa at man let ser, at det er en ikke ringe Organisation, der er nødvendig, for at den daglige Afhentning kan gaa sin regelmæssige Gang. En stor Vanskelighed frem- byder i Paris Lossepladsspørgsmaalet. Det er lykkedes at udrydde de hidtil taaite eller hemmeligholdte Oplag indenfor selve Byens Porte, og Entreprenørerne have derefter søgt ud i Nabokommunerne, for der at anlægge deres Oplag, som de ikke helt eller i al Fald ikke til alle Aarstider kunne undvære. Følgen heraf er, at Forholdet mellem Byens Entreprenører og Nabo- kommunernes Avtoriteter i de sidste Aar er blevet temmelig spændt, saa spændt, at man fra begge Sider fandt, at den mest passende Betegnelse for Forholdet var «la guerre«. De ulykkelige Entreprenører jagedes med deres Oplag fra Sted til Sted stadigt længere og længere bort; de enkelte Depoter, der endnu findes, er derfor langt ude i Landet. Af hele Byens Affald finder omtrent en Tredjedel sin Vej til en ikke altfor fjærn Omegn. Det er hovedsagelig Gartnere og smaa Jordbrugere, der optræde som Underentre- prenører og i Hovedsagen til eget Brug afhente sig et Læs daglig. En anden Tredjedel kjeres direkte af Hovedentre- prenørerne enten til midlertidige Oplag eller direkte til Forbrugerne. Resten transporteres bort pr. Baad eller pr. Jærnbane. Ved disse to Transportmaader er det, at jeg skal tillade mig at dvæle et Øjeblik, og da særlig ved Jærnbanetrans- porten, fordi der ved denne Ordning synes at aabne sig Muligheder for, at de fleste Interesser, der berøres af denne Sag, kunne tilfredsstilles paa Steder, hvor de lokale Forhold tillade en saadan Ordning. Forholdet er nu altsaa det, at Indladningsstederne saavel for Baadene som for Jærnbanerne ligge ude i Byens Periferi; der findes i -Øjeblikket 2 Indladningssteder for Baade og 10 for Jærnbanerne. Disse Indladningssteder træde altsaa her i Stedet for de