Beretning om Dagrenovationens Indsamling, Transport og Anvendelse samt Renholdelsen af Gaderne
I Berlin, Hamburg, Dresden, Frankfurt, Wiesbaden, Straszburg, Køln, Kiel og Paris. Meddelt ved det hygiejniske Lægemøde

70 ere forholdsvis ringe, vistnok kun 0,6O Fr. pr. cbm. Ulempen ved Flodtransporten er den, at den ikke kan foregaa regel- mæssigt til alle Aarstider, i saa Tilfælde maa da Entrepre- nørerne vælge andre Transportmåder. Til Gjengjæld bruges Baadtransporten som Hjælp for Jærnbanetransporten til Tider, hvor denne sidste støder paa Vanskeligheder, navnlig i Høst- tiden, hvor Bønderne ikke have Tid at afhente Affald paa Jærnbanestationerne, idet man da lettere kan finde Plads til Oplag et eller andet Sted ude i Landet ved de ubebyggede Flodbredder end i Nærheden af Jærnbanestationer. Dette forhold syntes at spille en ikke ringe Rolle, men det havde sine Vanskeligheder at faa paalidelige Oplysninger om disse midlertidige Entreprenørdepoter, som Ingeniørerne gjerne vilde ignoiere, og som Nabokommunerne, som omtalt oven- for, stadigt ere paa Nakken af, saa at de vistnok i det Hele taget ikke antage nogen permanent Karakter. Det er imid- lertid sikkert, at de existere, og Forholdet er vistnok det, at Entreprenørerne tillade gratis Afhentning fra dem, naar de have været uødte til at oprette dem. Ved Gare de Grenelle saa jeg Indladningen iJærn- banevogne. Forholdene her ere nogenlunde. Indladningen foregaar ved et Sidespor paa Godsbanegaarden, Lugten vil næppe kunne genere, men der trænges betydelig til mere udstrakt Brolægning. Karren med Affald vejes først og rykkes derpaa hen og tippes bagover. Sporet ligger saa meget dybere end Ter- rainet, hvor Vognfærdslen foregaar, at denne Manøvre let lader sig udføre. Paa lignende Maade er Forholdet i Reglen ordnet paa de andre Banegaarde, kun enkelte Steder maa Omlæsning endnu finde Sted i Niveau, altsaa med Greb. Der var 3 forskjellige Entreprenører, der kjorte hertil, i Alt holdt der en <> å 7 Waggoner og indtoge Ladning, efter det ovenfor i Tabellen angivne Tal paa den samlede aarlige Ex- pedition herfra, vil dette Antal dog oftest være dobbelt saa stort De fleste Waggoner vare lave, saakaldte »platformes« med kun c. 12" høje Sider, heri læssedes altsaa med Top, hvorved der uden Tviv] maa spildes noget undervejs. Det