Forsøgsmøllen
I Statens Forsøgsmølle i Askov
Forfatter: Poul La Cour
År: 1900
Forlag: Det Nordiske Forlag Bogforlaget Ernst Bojesen
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 111
UDK: 621.548 La Cour TB Gl.
DOI: 10.48563/dtu-0000147
II Vejrmøllers arbejdsevne
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
46
Kontrolmaalinger.
I
Fig. 22. Det Vindtryk, der giver
Maksimum af Arbejde.
gjort med Apparatet Fig. 17 for en Vindstraale, der falder ind mod
Pladen under den Vinkel, hvorunder den resulterende Vind falder
ind paa en Møllevinge, som har 2.4 Gange saa stor Hastighed som
Vinden, og naar Pladen har Smiget 10° — den Hastighed og det
Smig, som har størst Interesse, fordi de give Maksimum af Arbejde.
Fig. 22 viser Apparatets Opstilling set ovenfra; a er Aksen; p er
Pladen, der danner en Vinkel paa 10° med Vægtarmen Bb (se Fig.
17), hvorpaa Lodderne hænges ved B; v er Vindstraalen, der dan-
ner 22° 37' med Bb (den Vinkel,
den resulterende Vindstraale vil
komme til at danne med Vinge-
planet). Ved Lodder paa B maa-
les Fremdriften mod /?; og det
viste sig ved Forsøget, at denne
var omtrent 2 Gram, da Pladen p
var plan, og 4 Gram, da Pladen p
var bøjet (ovennævnte 40 °), men
med Korden i samme Linie p og
med samme Opstilling og samme Vind. Meget præcis kan denne Maa-
ling ikke udføres; thi her have vi ikke den voldsomme Vind, der
resulterer af Vingens Bevægelse, men kun Luftstrømmens egen; men
dette viser i hvert Fald, at Fremdriften paa sidste Plade er omtrent
dobbelt saa stor som paa første, og Arbejdsevnen altsaa ligesaa.
Men direkte Maalinger af Arbejdets Størrelse ere udførte med
det Apparat, som paa Fig. 8 i Afsnit I ses foran den store Blæse-
cylinder. Det anbringes 1 m. fra denne. Det bestaar væsentlig af
en Aksel hvilende i vandrette Lejer. Om Akslen, er der anbragt
et Bræmsedynamometer, og dens bageste Ende er i Forbindelse
med et Tælleværk, hvor Omdrejningstallet kan aflæses. Dynamo-
metret klemmes om selve den cylindriske Aksel ved Hjælp af en
Skrue paa almindelig Vis; men ved en særlig Foranstaltning —
som anbefales til dem, der har med saadanne Maalinger at gøre —
kan man holde Dynamometret i vandret Ligevægtstilling uden at
røre den nævnte Stilleskrue, naar den først er stillet nogenlunde
rigtigt. Akslen er nemlig ikke lige glat, saa Dynamometervægt-
stangen stiger, hvis Bremsen skydes henimod det ru, og daler, naar
Bremsen skydes henimod det glatte. Denne Længdeforskydning
paa Akslen kan foregaa, uden at Ligevægten paavirkes deraf, og
det kan tilmed udføres paa Afstand, saa at man ikke behøver at
staa i Blæsten, hvad der er ubehageligt, lige som det ogsaa kan bi-