Den naturlige Asfalt
og dens Forhold til nogle andre Belægnings-Æmner

19 stændigt som muligt har blandet sig med Asfaltmelet, oses Massen ud og fyldes i Jernfbrme, som i Almindelighed ere forsynede med vedkommende Selskabs Stem]»el eller Mærke. Naar den er afkjolet, slaaes Formen fra, og man har da Asfalt i Blokke, den s. k. Asfaltmastix. Disse Blokke ere saa faste, at de kunne forsendes overalt lien, uden Indpakning, i aabne Jernbanevogne eller paa Skibsdæk, uden Hensyn til Veir eller Klima. Foruden sine Fabrikstein pier har hvert Selskab sin egen Form for Blokkene. Val de Traversblokkene ere regulære Sexkanter, Seysselblokkene ere kredsformige, Limmerblokkene fra det engelske Selskab ere rektangu- lære, dog med en let Bueform af Rektangelens korte Sider. Den samme Form have, betegnende nok, ogsaa de to andre hannoveranske Selskaber givet deres Blokke. Denne Beskrivelse af Blokkenes Tilberedelse vil gjore det begribeligt, at, som forhen sagt, Goudronen spiller en vigtig Rolle i Asfaltindustrien. Tidligere anvendte man dertil et naturligt Bitumen, som ved Udvadskning eller Udkogning extraheredes af bituminøst Sand og bi- tuminøs Sandsteen. Paa de fleste Findesteder var Udbyttet dog meget ringe i Forhold til det Arbeide, og saaledes ogsaa til de Omkostninger, som Extraheringen foraarsagede. De fordeelagtigste Resultater opnaaedes i Bastennes i Departement les Landes, i Nærheden af Bor- deaux, hvor Sandet var usædvanlig rigt paa Bitumen. Men denne Kilde er forlængst udtomt, og det stigende Forbrug af Asfalt gjorde det nødvendigt at søge andre Udveie til Anskaffelse af Goudron. Heldigvis fandt man dem snart, sk i ondt langt borte. Paa den vestindiske 0 C)*