Materialprøvning Og Prøveanstalter
Med Overslag Til Udstyr For En Norsk Materialprøveanstalt (Stipendieinberetning 1895 II Del)

t) Banens nøiagtige vertikalstilling og loddets rigtige leie rnaa kontrolleres. Paa ambol- ten maa det sted ved et mærke tilkjende- gives, hvor amboltbanen bliver truffet af loddets tyngdelinie, og det maa før hvert slag paasees, at det sted paa prøvestykket, der skal optage slaget, nøiagtig ligger i loddets tyngdelinie, og at prøvestykket er saaledes anlagt, at det ingen krogning eller dr'eining faar ved slaget. u) Da det arbeide, et slagværk yder, inden vide grænser kun er afhængigt af produk- tet af høide og virksom vægt, derimod ikke af de enkelte faktorer for sig, saa anbefales det ved forsøgene at lægge meterton til grund som enhed og for arbeidet kun at vælge saaclanne tal, som er delelige med 500. Man deler fald- værkets høideskala efter halve meterton istedetfor efter meter. v) Det anbefales at anbringe bevægelig skala, saa at midtpunktet kan indstilles i en høide i forhold til forsøgsstykkets høide. w) Det ansees fortiden for tilstrækkeligt, naar den ved slaget frembragte bøiningspil maales med en nøjagtighed af 1 m/in., naar understt ttelsesafstanden er 1,0 til 1,5 ni. x) For at kunne sammenligne forsøgene an- befales det i offentliggjørelsen at angive’ alle enkeltheder ved fremgangsmaaden (f. ex. slagenes rækkefølge, om forsøget har været afbrudt, om stykket blev vendt eller ikke), saavelsom forskjellige fænome- ner under forsøget. 11. Prøvning af smedejern * og staal. A. Jernbaneskinner. ) Prøvning af jernbaneskinner foretages af hen- syn til sikkerheden ved færdsel og i henhold til beslutningen under I nr. 9 — i alle til- fælde med slag med passende tekniske appa- rater (normalfaldværk, se I nr. 10). ) Hvis yderligere oplysninger ønskes om mate- rialets beskaffenhed, foretages prøve paa stræk- fasthed eller afslitningsfasthed. Smedejern er her nævnt i modsætning til støbejern og indbefatter sveis- og flusjern. 3) Endelig skal skinner underkastes bøieprøve (med hvilende belastning) og i to retninger: til prøvning paa elasticitet ved blivende gjen- nembøining og til prøvning af bøiningsevne med større belastninger over elasticitetsgrænsen. 4) Ved prøvning af skinner paa afslitning skal prøvestykket udtages som fladstave af skin- nens yderste fibrelag. 5) Opsøgning af heldige prøvemethoder for skin- ner og hjulringes afgnidning (abnutzung) er ensbetydende med opsøgning af heldige prøve- methoder for afgnidning idetheletaget. Saa meget staar imidlertid fast, a) at ved e n prøvemethode kan ikke afgnid- ningen bestemmes, og b) at prøvningen paa afgnidning maa fore- tages under forhold, der er saavidt muligt lige de, for hvilke materialet ved brug er udsat. Paa grund af vanskeligheden ved dette spørgsmaal skal der foreløbig tages afstand fra dets videre behandling. 6) At udfinde den indflydelse, forskjellige arter af hjulringe øver paa afgnidning af skinnerne, maa betegnes som et specielt arbejdsfelt for jernbaneforvaltningen. B. Aksler. 1) Aksler maa prøves saavel i midten som paa enderne ved slagprøve. 2) Afslitningsprøver foretages, hvor man ønsker videre oplysning om materialets be- skaffenhed. 3) B 0 i e p r 0 v e n behøver ikke askler at under- kastes. C. Hjulringe. 1) Hjulringe underkastes som askler og skinner slagprøven. 2) Afslitningsprøven anstilles ligeledes her, naar yderligere oplysning om materialets be- skaffenhed ønskes. 3) Ham ringsprøven er ikke nødvendig. D. Stykprøver (prøvning af hvert stykke i en levering uden fare for stykkerne). Herover arbeides der af en nedsat kommission. E. Sveisjern for brobygning. i) Sveisjern for brobygning skal underkastes stræk- eller afslitningsprøve; — ligesaa