Beretning om de ved Gudenaa mellem Silkeborg og Tange udførte Reguleringsarbeider

11 Vide, 250 Fods Længde og 21 Fods Dybde ved Høivande *) Det turde paa den anden Side ikke være vanskeligt at danne sig en begrundet Mening om den Havns Størrelse, som man ved Benyttelse af Graadyb i Virkeligheden vil kunne gjøre Regning paa at opnaae. Ved Havneindløb, der ligge saaledes beskyttede at Skibe trygt kunne afvente Vandtiden, afhænger det af Dybden ved Høivande, eller den største Dybde, hvilke Skibe der skulle kunne benytte Havnen, men naar der er Spørgsmaal om i aaben Sø at passere en Barre for at naae de indre Farvande, da er Dybden ved Lavvande, eller den mindste Dybde paa den Vei et Skib har at tilbagelægge, et afgørende Moment, overalt hvor Flodskiftets Størrelse, som ved Graadyb, for- holdsvis er ringe. Thi et Seilskib, der skal passere et saa- dant Sted for at naa sin Bestemmelse, vil navnlig i den Aarstid, da Skibsfarten i vore Farvande er størst, ikke vel forud kunne bestemme paa hvilken Tid det ankommer uden- for Barren og naar dette med stærk Paalandsvind netop skeer ved Lavvande eller kort Tid før og senere, har det kun Valget imellem at søge Løbet, eller under særdeles van- skelige Omstændigheder at gjøre Forsøg paa at klare Kysten fra sig. Træffer det sig saaledes, at der staaer Sø i Mun- dingen, hvilket med de herskende Vinde stedse er Til- fældet, da maa der fremdeles tages Hensyn til Skibets Duvning, som kan udgjøre 4 a 5 Fod, og den hele Tilvæxt i Dybde som Løbet kan faa ved Høivande kommer saaledes egenlig ikke Skibet tilgode, hvis Kjøl bør beholde en Af- stand fra Bunden af mindst 2 Fod. Seilskibe ville alsaa vanskelig kunne indlade sig paa at tage Fragt Graadybet ind, naar de stikke mere end 6 a 7 Fod i Vandet, og selv *) Anlægget ved Heveren, foreslaaet af daværende Digeinspektør Petersen, var anslaaet til 1,200,000 RdL: det ved Rømø til c. 11 Million RdL, hvortil endnu maatte komme Udgiften ved Til- veiebringelse af en Dæmning, over hvilken Forbindelsen med Fast- landet skulde gaa.