Beretning om de ved Gudenaa mellem Silkeborg og Tange udførte Reguleringsarbeider

ved dette ringe Dybgaaende vil Forsøget ved Efteraarstid, da Storm og Blæst paa denne Kyst hører til Dagens Orden, være forbundet med Fare, fordi Skibet under disse Omstæn- digheder ikkun vil være istand til sikkert at passere Løbet ind ved Høivandstid, eller kort før og efter. I korte og mørke Dage at befinde sig i Søen udenfor dette vanskelige Indløb, hvor Høivandstiden ofte træffer ind tidlig om Mor- genen eller senere paa Eftermiddagen, medens Lavvandet falder paa Middagstiden, dette vil sikkert erkjendes at være en Stilling, hvori ingen Skibsfører gjerne bringer sit Skib, og da tilmed Løbet ikkun om Dagen i sigtbart Veir lader sig beseile, vil han i Regelen kunne gjøre Regning paa et længere Ophold i Listerdyb, for der at afvente Tid og Lei- lighed til at søge den Havn hvortil han har Fragt.*) Dampskibe, hvis Førere ere lokalkjendte, kunne derimod benytte Farvandet ved et Dybgaaende af indtil 8 og 9 Fod, thi et saadant Skib er i Reglen Herre over sine Bevægelser og istand til at holde Søen, indtil Høivandstiden medfører rigeligere Vand paa Barren. Efter Storm, naar Søen for- holdsvis er høi, vil imidlertid ei heller noget Dampskib af 9 Fods Dybgaaende kunne foretage Indseilingen endog ved Høivande, thi de 13—14 Fod Vand, der da i en kort Tid findes paa Barren ere under saadanne Omstændigheder neppe tilstrækkelige for Skibet, og Tidspunktet for denne Dybdes Tilstedeværelse med uroligt Veir vanskelig i Søen at bestemme med fuldkommen Sikkerhed.**) Der er i den nyere Tid anvendt betydelige Pengemidler for *) Efter den fortrinlige Belysning som er bleven Listerdyb tildel, lader dette sig beseile til enhver Tid i Døgnet, naar ikkun Fyrene kunne sees. Det er mig bekjendt at de Søfarende uden nogen Betænkelighed foretage Indseilingen alene efter Fyrenes Veiledning. **) Hr. Justitsraad Poulsen, der stærkt har anbefalet Hjertingrevieret til Anlæg af en Havn, angav i Aaret 1851 et Dybgaaende af 10 til 11 Fod som Maximum (a. St. 8. 19), men senere er Dybden som ovenfor bemærket aftaget, og jeg anseer en Dybde af 9 Fod at være .lidet ønskelig for Dampskibe der skulle gaae i regel- mæssig Fart til Graadyb.