Beretning om de ved Gudenaa mellem Silkeborg og Tange udførte Reguleringsarbeider

15 Tilvæxten i Antal har været ledsaget af en betydelig Gjen- nemsnitstilvæxt i Drægtighed. Det afhænger af dette For- holds fremtidige Udvikling, om Landets Skibsfart skal være istand til at hæve sig paa et høiere Trin, og det er en bekjendt Erfaring, at Skibsfartens Fordelagtighed, indtil en vis Grændse, afhænger af Skibenes Størrelse, en Grændse som vort Land dog endnu neppe endog kun tilnærmelsesvis har naaet. Der lader sig altsaa paavise en almindelig Stræben efter at forøge de i Landet hjemmehørende Skibes Størrelse. Paa den anden Side kræver den direkte Export fra Landets Provindskjøbstæder og deres Skibsfarts nuværende Tilstand Dybder i Havnene, der variere fra 10 Fod som Minimum til 18 Fod som Maximum, medens Skibe, der fuldtlastede have et Dybgaaende af denne Størrelse eller derover, ifølge Forholdenes Beskaffenhed dog ikke ere udelukkede fra at tage Fragt til de nævnte Kjøbstæder, da disses Havne i Re- gelen ere saaledes beliggende, at dybere gaaende Skibe kunne benytte Lægterhjelp for en Del af deres Ladning. En Havn paa den sydvestlige Kyst af Jylland, hvortil Adgangen i Almindelighed maatte være indskrænket til Seil skibe af 6 og 7 Fods og til Dampskibe af 8 til 9 Fods Dybgaaende, ved hvilken Lægterhjælp ei er mulig, og hvor de tilstede- værende Grundes Foranderlighed udelukker en Belysning ved faste Fyr, tør derfor neppe antages i nogen mærkelig Grad at kunne fremme en stærkere Udvikling af Handel og Skibsfart, og da Forsøget alt engang har været gjort, men uden noget blivende Resultat, synes det tvivlsomt, om endog Jyllands Kvægudførsel i Længden lader sig lede over en saadan Havn, thi det Handelsrøre og den Virksomhed i det Hele, som forefindes paa en større Plads, øver ganske vist en betydelig Indflydelse. Man vilde vistnok udsætte sig for en beklagelig Skuffelse, om man antog, at en Nordsøhavn af denne Beskaffenhed med Fordel kunde benyttes som Endepunkt for et vigtigt Baneanlæg over Halvøen, og tjene til Udgangspunkt for Landets selvstændige og livlige For-