Geometri Og Mekanik For Kunstnere Og Haandværkere
Forfatter: Baron Charles Dupin
År: 1829
Forlag: Fabritius de Tengnagels Bogtrykkeri
Sted: Kjöbenhavn
Sider: 392
UDK: 513
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
44
en krum Linie, f. Ex. MABCDN Fig. 14 er givet, hem
fører man den til en lige Hovedlinie eller Axe mn ved
en Nakke af andre lige parallele Linier Aa, Bb, Cc,
Dd etc., som drages lodrette til Axen. Sædvanlige»
giver man Parallelerne ligeskore Mellemrum.
Anvendelse paa krumme Liniers Slagning.
Fordelen af denne geometriste Afsiagning er, om jeg
saa maa udtrykke mig^ at man derved kan tegne
og beregne endog de mindst regelrette og krumme Liniers
Skikkelse. Skibsbygningen afgiver et mærkeligt Exem-
pel derpaa.
Lxempel fif Skibsbygningen. Hurtigheden af
et Skibs Gang, naar alle Omstændigheder ellers ere
lige, beroer paa den passende Dannelse af den Deel af
Skrogets som gaaer i Vandet. Denne Dannelse maa
overalt være uafbrudt jævnlobende, og vel udfort efter
de af Bygmesteren bestemte Maal. Derffor anvender
man de nsiagtigste geometriske Maader, for at fremstille
og bygge Skibenes Underdeel. Man tager sin Tilflugt
til Paralleler og Perpendiculairer.
Alle Skibe, som vi bygge, have deres herre Side,
kaldet Stprbord, fuldkommen ligedannet med den ven;
(tre Side, kaldet Bagbord. For at afbilde dem, tager
man en lige vandret Linie MN, Fig. 15, som gaaer
fta Forstavn til Bagstavn. Paa denne Linie , bedt
i ligestore Dele MA, AB, BC opreiser man lob;