Geometri Og Mekanik For Kunstnere Og Haandværkere

44 en krum Linie, f. Ex. MABCDN Fig. 14 er givet, hem fører man den til en lige Hovedlinie eller Axe mn ved en Nakke af andre lige parallele Linier Aa, Bb, Cc, Dd etc., som drages lodrette til Axen. Sædvanlige» giver man Parallelerne ligeskore Mellemrum. Anvendelse paa krumme Liniers Slagning. Fordelen af denne geometriste Afsiagning er, om jeg saa maa udtrykke mig^ at man derved kan tegne og beregne endog de mindst regelrette og krumme Liniers Skikkelse. Skibsbygningen afgiver et mærkeligt Exem- pel derpaa. Lxempel fif Skibsbygningen. Hurtigheden af et Skibs Gang, naar alle Omstændigheder ellers ere lige, beroer paa den passende Dannelse af den Deel af Skrogets som gaaer i Vandet. Denne Dannelse maa overalt være uafbrudt jævnlobende, og vel udfort efter de af Bygmesteren bestemte Maal. Derffor anvender man de nsiagtigste geometriske Maader, for at fremstille og bygge Skibenes Underdeel. Man tager sin Tilflugt til Paralleler og Perpendiculairer. Alle Skibe, som vi bygge, have deres herre Side, kaldet Stprbord, fuldkommen ligedannet med den ven; (tre Side, kaldet Bagbord. For at afbilde dem, tager man en lige vandret Linie MN, Fig. 15, som gaaer fta Forstavn til Bagstavn. Paa denne Linie , bedt i ligestore Dele MA, AB, BC opreiser man lob;