Fra Hjulskibenes Dage
Forfatter: I. C. Weber
År: 1919
Forlag: Vilhelm Priors Kgl. Hofboghandel
Sted: København
Sider: 246
UDK: 629.120(09) Web
Nogle Fragmentariske Optegnelser For En Del Som Et Bidrag Til Det Danske Koffardidampskibs Historie I De Første 50 Aar Efter Dets Fremkomst I 1819
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
102
Undersiden af Stemplet, fremkom i Begyndelsen af Halvtredserne.
De vare f. Eks. installerede i Paketbaaden „Havre“ i Postfart imel-
lem Southampton og Havre. Fig. 71.
Skibet, der var bygget 1856 af Jern hos Mare & Co. i Blackwall,
havde med Dimensioner: 187’X24’X15’ 8” og med en Dybgang af
9’, 225 HK. , „
Maskinerne vare fra Seaward & Capel, „Canal Iron Works,
London.
Fig. 74. Oscillerende Hjulmaskine i Decenniet 1850—60.
Cylindrene havde 62” Diameter med 4’ 6” Stempelslag. Hjul-
diameteren var 21’. Skovlene, der vare faste, maalte 8‘X2‘.
Maskinen skal med 29 Omdrejninger pr. Minut have arbejdet
med særdeles ensartet Rotation og med et for Datiden forholdsvis
ringe Kulforbrug. Farten var ca. 13 Knob.
1 1858 fremkom Scott Russels „Three Cylinder Engine", se Fig.
73 benyttet blandt andet i en af hin Tids smukkeste Hjulyachter
„Cleopatra“, se Fig. 72, der var bygget til Vicekongen af Ægyp-
tens Søn.