Fra Hjulskibenes Dage

144 „nogle Trin op til en anden Repos og fra denne endelig et Par Trin „ind paa Dækket. Disse Reposer vare meget yndede Opholdssteder, „og med Solsejl over var man navnlig paa Læsiden meget behagelig „installeret; men med blot lidt Søgang, blev den nederste Repos meget „snart uholdbar. Jeg mindes godt, at jeg i 1819 gik med dette Skib til „Møen med overmaade skjønt Vejr og overmaade mange Passagerer, „og at vi da paa Kjøgebugt fik lidt Bevægelse i Skibet, hvorved da „hele Etablissementet paa de udenbords Reposer kom farende op paa „Dækket dyngvaade og i stor Fortvivlelse.“ Reposerne har formentlig været Vingerne foran og agtenfor Hjul- kasserne. Den nederste mulig selve Vingen og den øverste anbragt i Højde med Lønningen. De omtalte Reposer maa sandsynligvis tidlig være fjernede, da intet Spor af saadanne findes paa vedføjede Billede. Paa en Rejse med „Caledonia“ i 1821 fortæller Agent Lauritz Holmblad, ytrede daværende Marinelieutenant Steen Andersen Bille „Ønsket om Anskaffelsen af en større Damper „med særskilte Kamre, „for da vilde Skibet blive benyttet af fornemme Folk, der ej skøttede „at være Medlemmer af et blandet Publikum.“ Bille vilde helst have „en større Damper til Fart i Østersøen, men den vilde koste „den „uhyre Summa af 33,000 Species.“ Holmblad lien,viste til et eventuelt „Laan af Regjeringen, hvortil Bille svarede: „Gud hjælpe den, den „har ikke noget“ — en charakteristisk Udtalelse i den fattige Tid. Videre skrives: „Om Natten blev Conversationsstuen forvandlet „til Sovestue. Sengesteder bleve indrettede paa Gulvet, og et lige An- „tal hængt under Loftet, saa at den ene i egentlig Forstand kom til „at ligge ovenpaa den anden. Fruentimmerne var indpakkede i de- „res Sovestue som Instrumenter i et Etui. Man ligger to i et Senge- „sted undertiden tre, som da maa være af mindre Størrelse end jeg.“ (Holmblads Rejse med „Caledonia“ 1821.) I 1830 lilev det afløst af Dampskibet „Frederik den Sjette“ i Far- ten paa Kiel. 1 1833 omtales „Caledonia" af Statsminister Greve Rant- zau-Breitenburg som gammelt og daarligt og ikke helt ufarligt at be- nytte. Det ophuggedes paa Krøjers Plads 1841. I 1824 blev i England af Regjeringen kjøbt Hjuldamperen „Kiel“. Længden over Stævnene var 86’ 3”, Breden 20’ 10”, Dybgang 5’ 17", HK ca. 40, Farten 6 à 7 Knob. Skibet blev hvert Aar benyttet som kongelig Lystyacht. Forfatteren A. de Saint-Aubain (Carl Bernhard) giver i et Brev dateret „Kristianshavn 1826“ til N. C. L. Abrahams, den senere Professor og Notarius publicus, der den Gang var i Ud- landet, følgende næsten eventyrlige Skildring af en Rejse som Kong „Frederik den Sjette samme Aar gjorde med „Kiel“ til Jylland. „Kon- „gen er gaaet til Aarhus med sin Dampbaad, men i det Hele var „Rejsen uheldig. Ved Helsingør greb Hjulet fat i Vagtskibssluppen,