Fra Hjulskibenes Dage

153 101, blev i 1845 bygget af Jern hos Napier i Glasgow med en Maskine paa 240 HK. Længden var 173’, Breden 25', Dybgang for og agter 9’. Deplacement 740 Tons, Farten var 10 Sømil. Skibet begyndte Routen Kjøbenhavn—Kiel 1846 og betragtedes som et for Datiden overordent- lig comforlabelt og vel indrettet, søgaaende Passagerskib med „pragt- fii0(>«!)«#ns fongeltø alene Vrh>jlc«ere&c AdressecomptoirsEfterretninger. Redigerede af J.-Jetsmark. Trykte i Adressecomptoirets Bogtrykkeri. M6Marqang. Loverbagen den 22 April, 1843. Nr. 94. -===-===-=-====-===-====-==========-=-==--============================================-====-=-=====-=======-=========-==-===========--===-====- Til Aarhuus afgaaer fra Ovefthuusgaden Dampskibet Harleqnin, Saris. 3. Milne, næestk. Tirsdagmorgen Kl. 3% og tilbage fra Aarhuus til Kjøbenhavn næstk. Torsdagmorgen RI. 4. Vil Stettin, afgaaer dette Dampfkib Mandagen den lste Mai og til- bage fra Stettin Torsdagen den 4de Mai. Formedelst at Dampskibet ,Koniginn Caroline Amalie er under Reparation, afgäger Dampskibet /Harlequin" der- efter til Aarhuus, anlgbende Helsingborg, Søndagmorgen Kl. B4; fra Aarhuus tilbage Tirsdagmorgen Kl. 45 til Svendborg, anlobende Kallehave, Koster, Gaabense og Lohals, Torsdagmorgen Kl. 54; tilbage fra Svendbora, ligeledes anlobende disse Steder, Fredagmorgen SCI. 4. Til Aarhuus og til Stettin medtages Vogne, Heste, Penge, smaat og stort Fragtgods til billig Fragt. Omnibus , Hertha" moder med Pakvogn ved dette Damp- skibs Ankoms i Lvæsthuusgaden, og befordrer de Reisende til deres Logis for 1 mk. pro persona og 1 mk. for en al- mindelig Kuffert. Fig. 100. fulde" Kahytter og som et for Rhederen særdeles rentabelt Foreta- gende, der dog mærkeligt nok ikke var anset og heller ikke vandt Til- slutning fra dansk Side. I den første slesvigske Krig blev det benyttet af Regjeringen i for- skjelligt Øjemed, saaledes til Bugsering og i Troppetransportfart, hvor det gjorde god Fyldest, idet det kunde rumme op imod 1300 Mand;