Fra Hjulskibenes Dage

ton“ og „Chancellor Livingston“, hvilke Skibe maa charakteriseres som typiske for Floddamperne hinsides Atlanterhavet for godt 100 Aar siden. (Marestiers Raport 1824. Se Side 15.) „Paragon“, Fig. 3, var bygget i 1811 til Fart imellem New Jork og Albany. Dimensionerne vare: 53,7X8,2 m med en Dybgang af 1,25 m, Cylinderdiameter 0,82 m, Slaglængde 1,22 m, Hjuldiameter 4,9. Hvert Hjul havde 8 Skovle 1,3X0,75 m. Skibet var apteret med 104 Køjer. Heraf havde Damekahytten 16 foruden 8 Sofaer. Den store Salon 28 Køjer og 12 Sofaer. Tillige var for Mandskabet en Fig. 5. „Chancellor Levingstone"s Maskine. særlig Spisekahyt. Hver Køje var indrettet til 2 Personer. „Paragon“, hvis Hastighed skal have været 4 à 5 Sømil i Timen, viste tidlig Svag- hed i Structuren i Retning af Kjølbrydning. „Washington“, Fig. 6, var i Lighed med „Paragon“ flad som en Pram. Det var bygget 1813 md Dimensioner 40X6,4X2,7 m og med en Dybgang af 1,75 m. Farten var 5 Sømil. Kjedlens Dimensioner vare 7X2,1X2,7 m. Stempelhastigheden 0,8 m, Skovlhastigheden 3,77 m, Skibets 2,51 m pr. S. „Washington“, der ikke var kobret, skal i alt have kostet 214,000 fr. Charakteristisk er Spejlet med tilhørende Ornamenter.