Fra Hjulskibenes Dage

12 „Fulton“, Fig. 6, der i Modsætning til de tidligere byggede Dampere mere havde Lighed med almindelige Skibe med rej- sende Bundstokke, kom ligeledes i Fart i 1813. Det var lidt større end „Washington“ med Dimensioner: 40,5X8,8 m med 1,9 m Dyb- gang. Stempeldiameteren var 0,92 m med en Slaglængde af 1,22 m. Hjuldiameteren var 4,7. Hvert Hjul havde 8 Skovle 1,5X0,7 m. Far- ten var 6,52 Sømil. Kjedlen: 6,1X2,7X2,4 m, var bygget af Kobber. Byggesummen skal i alt have været: 465,000 fr. „Chancellor Levingston", Fig. 4 og 5, var bygget i 1816. Dimen- Fig. 6. „Fulton" og „Washington“ 1813 efter en samtidig Tegning. sionerne vare: 47,5X10,06 m med en Dybgang af 1,83 m. HK ca. 60. Stempeldiameteren var 1 m. Slaglængden 1,5 m. Hjuldiameteren 5,5 m. Hvert Hjul havde 8 Skovle, 1,75X0,9 m. Omdrejningerne pr. Mi nut var 17. Farten ca. 10 Sømil Skibet, der var kobberforhudet, og med Kjedel af Kobber, skal i alt liave kostet 640,000 fr. Der var i dets Bygning søgt at opnaa det mest mulige i Retning af Aptering og Udstyrelse. Til Brændsel synes baade Brænde og Stenkul at have været an-