Fra Hjulskibenes Dage

177 Denne Afgift androg for de Dampskibe, Prior havde indclareret i Aarene 1850—59, over 8000 Rdl. Denne ret unaturlige Concurrence tabte sig dog efterhaanden og døde helt hen omkring Midten af Tredserne. XII. FARTEN I ØRESUND I DECENNIERNE 1840 70. TIL speciel Fart i Sundet imellem Kjøbenhavn—Helsingør—Hel- singborg blev i 1841 samtidig med Orlogsdamperen „Hekla“ paa Themsen ved London for helsingørsk Regning bygget et lille Hjuldampskib „Hamlet“, 30 Læster, 40 HK. 1 Begyndelsen af Maj 1842 var Skibet, under Kommando al da- værende Marinelieutenant A. Wilde, færdig til Afsejling for Hjem- gaaende tungt lastet med Kul baade i Kulkasser, Last og Kahytter. Efter en noget eventyrlig Rejse over Nordsøen' rundt Skagen an- kom Skibet i god Behold til Helsingør. „Hamlet“, der er det første Koffardidampskib bygget af Jern under dansk Flag, blev 13de Maj 1842 sat i regelmæssig Fart imellem Kjø- benhavn—Helsingør—Helsingborg og havde Tilladelse til som en sær- lig Naadesakt at anløbe Ydersiden af Toldbodbroen, men kun for at sætte Passagerer i Land samt for Ind- og Udlosning af Kreaturer. Saasnart dette var besørget, maatte Skibet strax ud paa Rheden igjen; men saa lidt Trafik var der i hine Dage, selv uden Jernbane, at Skibet allerede lagde op for Vinteren i Midten af November. 1 1845 blev i Newcastle kjøbt de to smaa Hjuldampere „William“ og „Emma“, kaldet „de blaa Drenge“ efter Skibenes blaa Farve, for ialt 42,000 Kr. og ikke uden Vanskelighed bragt over Nordsøen af den den Gang ganske unge Koffardicaptain Cl. Prahl. Dybgangen var kun 2 å 3’, saa de kunde flyde helt ind til en kort Bro ved Bellevue. De vare oprindelig byggede til Bugsering og kom strax efter de- res Ankomst i Juni i Fart imellem Kjøbenhavn og Klampenborg i Anledning af, at den derværende Kuranstalt da var bleven aabnet. Om Dagen lagde Skibene til i Kvæsthusgaden, om Aftenen uden- for Toldbodbommen, da denne var lukket om Natten i Lighed med Kjøbenhavns Porte. Forbudet imod at Dampskibe gik ind i Havnen var altsaa paa dette Tidspunkt kun delvis opretholdt. Skibene, der vare af Træ, klinkbyggede, og i det Hele yderst tar- velige, bleve hurtig meget populaire, men kunde alligevel ikke svare Regning, da Farten kun kunde finde Sted i den korte Sommertid. I. C. Weber: Fra Hjulskibenes Dage. 12