Fra Hjulskibenes Dage

195 tricbøjle og reducerede Omdrejningerne til 11 pr. Minut, holdes no- get tilbage og kunde derfor under de i dette Tilfælde yderlig van- skelige Forhold med den stive østlige Kuling hverken yde de store Sejlskibe activ eller passiv Hjælp. „Hekla“ blev ophugget 1882. Foruden Postvæsenet bør, som et Rederi af en egen Art, nævnes Emil Z. Svitzers Bjergningsentreprise, der af daværende Tømmer- handler og Grosserer E. Z. Svitzer (1805—86) sammen med Styrmand Larsen blev grundlagt i Kjøbenhavn 1831 som et Slags Interes- sentskab. Dette Rhederi, der i 1851 begyndte med Dampskibe, havde sam- me Aar kjøbt Hjuldamperen „Løven“, hvilken havde haft en ret om- tumlet Tilværelse, og senere den svenskbyggede Skruedamper „Skan- dinavien“, bjerget af Entreprisen paa Bunden af Vänern, 45 HK, 97‘X19,9‘X11,2‘, bygget af Jern i Gøteborg 1858, 78% R. T. Svitzer ejede ogsaa en kort Tid „Freja“, bygget i England 1847, hvilket Skib senere blev solgt til Malmø. I 1865 kjøbte Firmaet ved Auktion den gamle, stærkt byggede, men meget langsomme Hjuldamper „Hertha", Fig. 129, for 12,600 Rdl. Dette Skib, der tidligere havde tilhørt Generalpostdirectionen, havde i Sundtoldens Dage gjort Tjeneste i Helsingør som Bugserdam- per og senere fra 1857, før det gik over til Svitzer, i Orlogsmarinen dels som Opmaalingsfartøj og dels i de slesviske Krige — langs Øst- kysten af Jylland og i Farvande omkring Als — armeret med 2 Stk 24 Pd. omdrejende, riflede Metalkanoner og 4 Houbitser. Den var i 1849 underlagt General Ryes Division og gjorde ved flere Lejligheder her god Nytte ved, i Forening med Kanonbaade at holde de fjendtlige Styrker væk fra Kysten navnlig syd og nord for Aarhus, hvorfor det ogsaa af Tyskerne beæredes med Tilnavnet: „der schwarze Teufel“ i Lighed med „Hekla"s „der schwarze Räuber“. I 1864 deltog „Hertha“ i Bevogtningen af Als, hvor det førte Næstkommanderendes Stander. Her blev det 13. April paa Augusten- borg Fjord beskudt fra Batterierne syd for Snogbæk Hage, hvorved det mistede 2 Mand. Senere var det under Kampene paa Als nær blevet erobret i Slegsvig Fjord. „Hertha"s Artilleri var ikke blevet kraftigere i Tiden imellem de to Ivrige, men det var Tyskernes. 1 1865 fik Bjergningsentreprisen lios Burmeister & Wain bygget en Skruedamper „Øresund“, der blev det første her i Landet som Bjerg- ningsdamper byggede Skili. Senere kom i 1868 Dampskibet „Helsing- ør“ af samme Dimensioner og med omtrent samme Linier, men med noget mere Hestekraft. Brødrene Poul og Tobias Petersen kjøbte i 1856 for 27000 Rdl. den engelske Skruedamper „Pavo" den senere „Randers", 75 N. R. I., 93 X18‘ med 8’ Dybgang, HK 50, Fart ca. 9 Knob, og 3 Aar efter i