Fra Hjulskibenes Dage
Forfatter: I. C. Weber
År: 1919
Forlag: Vilhelm Priors Kgl. Hofboghandel
Sted: København
Sider: 246
UDK: 629.120(09) Web
Nogle Fragmentariske Optegnelser For En Del Som Et Bidrag Til Det Danske Koffardidampskibs Historie I De Første 50 Aar Efter Dets Fremkomst I 1819
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
196
1859 Skruedampskibet „Ydun“, 100 N. R. T. Begge Skibe var byggede
i Dundee.
„Ydun“ blev i Midten af Tredserne benyttet som Forsøgsskib med
skiftevis Lavtryk og Høj & Lavtryksmaskiner, der gav Plus for de
sidstnævnte.
Til samme Rhederier kjøbtes i Stockholm „Vidar“, 81 N. R. T.
og i 1865 „Brage“, 142 N. R. T., i Skotland.
Brødrene Petersens Dampskibe befarede i Almindelighed østjyd-
ske Havnebyer, saaledes „Brage“ Randers indtil 1883.
Fig. 130. Svenske Dampskibe ved Kjøbenhavns søndre Toldbod ca. 1870.
Hjuldamperen i Forgrunden er formentlig „Najaden“.
Omkring 1870 bleve samtlige Skibe kjøbte af „Det forenede
Dampskibsselskab“, hvori Rhederne fik Ansættelse som ledende
Functionærer.
De ovennævnte Rhederier vare for Dampskibenes Vedkommen
de de vigtigste, der af nogen Betydning fandtes lier i Landet i den
omtalte Tid.
De øvrige rundt om i Provindshavnene repræsenterede i Almin-
delighed kun enkelte Skibe, blandt disse kan nævnes:
Grosserer Adolph: „Vejle“, 35 HK, 1865. Skibsrheder Bentzen:
„Falster“, 50 HK, 1866. „Aarhus Dampskibsselskab“: „Aarhus“, 100
HK, 1865 og en kort Tid Hjuldamperen „Kjøbenhavn“, 200 HK, 1869.