Fra Hjulskibenes Dage
Forfatter: I. C. Weber
År: 1919
Forlag: Vilhelm Priors Kgl. Hofboghandel
Sted: København
Sider: 246
UDK: 629.120(09) Web
Nogle Fragmentariske Optegnelser For En Del Som Et Bidrag Til Det Danske Koffardidampskibs Historie I De Første 50 Aar Efter Dets Fremkomst I 1819
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
199
„Fox"s sørgelige Hverv lykkedes, som bekjendt, godt nok i Lø-
bet af de 2 følgende Aar, 14 Aar efter at Franklin havde forladt Eng-
land.
Skibet, der var diagonalbygget med 3 hinanden krydsende Plan-
kelag, blev til denne Expedition yderligere forsynet med 2 Forhud-
ninger af 3” Planker foruden med 2 vandtætte Skodder af Træ. Det
maalte58% C. L. med Dimensioner 122,4‘X23,9‘X12,9‘ og var for-
synet med en horizontal Lavtryksmaskine med Trunk paa 25 HK.
Senere blev „Fox“ ca. I860 kjøbt af Handelshuset Thb. Weber
& Comp. i Kjøbenhavn i Anledning af Anlæget af Kryolithbrudet
Ivigtut i Sydgrønland. Det gik nogle Aar efter over til „Kryolith-,
Mine- og Handels-Selskabet“ og har for denne Virksomhed i mange
Aar ydet god Tjeneste i Kryolithfarten imellem Ivigtut og Kjøben-
havn for, efter at være solgt til „den kgl. grønlandske Handel“, fil-
sidst at liavne som Stations- og Bugserskib i Kolonierne i Grønland.
Fig. 133. Dampbaaden „Svalen", 6 HK, 1860. (Ill. Td.)
Det var et ualmindelig stærkt bygget Skib, maaske det stærkeste, der
den Gang nogensinde havde været udrustet til Polarexpedition, og
gjorde som nævnt god Fyldest i mangfoldige Aar.
Endnu skal nævnes en lille Hjuldamper „Dan", der i sin Tid blev
benyttet som Bugserbaad ved Kjøbenhavn. Dimensionerne vare 59,5‘X
9,1‘X5,9‘, 12% Læster. Baaden var bygget af Jern 1859. Maskinen
paa 18 HK havde Sidebalancer og var construeret af Overmaskinme-
ster John Blair. „Dan" var en mærkelig Fremtoning med ensbygget,
spidst tilløbende For- og Agterskil) og havde den, navnlig for et Hjul-
skib, mindre heldige Egenskab at have en forholdsvis ringe Begyn-
delsesstabilitet med den deraf følgende omtrent constante Slagside.
Den var bygget paa det Caspersenske Etablissement paa Christians-
havn grundlagt 1803 paa Krøjers Plads. Den egentlige Leder var Hans
Caspersen (Ankersmed Caspersen) (1782—1865), hvis Firma i den
første Del af det forrige Aarhundrede indtog en i sin Art paa det mari-
time Omraade ret fremtrædende Position.
I 1860 byggedes paa Firmaet D. Løwener & Comp.s Maskinværk-