Fra Hjulskibenes Dage

237 Deres Levetid blev alligevel forholdsvis længere, og hertil bidrog noget det, at de vare Skrueskibe; de giede, trods Manglerne, bedre ind i Ensemblet imellem de senere Skrueskibe end Hjulskibene, og adskillige liave opnaaet en højst respektabel Alder, ja enkelte ere endnu i tjenstdygtig Stand baade i den indenrigske og udenrigske Fart. Fig. 159. Høj- & Lavtryksmaskine. (Burmeister & Wain ca. 1865). Saaledes kan nævnes „Fylla", bygget 1863 Iios Baumgarten & Burmeister som det forste i Danmark byggede Koffardiskrueskib og det første i Handelsmarinen med Høj- og Lavtryksmaskiner. „Fylla“, „Skruen“, som den gamle Hjulskibsrheder H. P. Prior med en lidt haanlig Betoning kaldte det, maalte med Dimensioner 127X20X9’ 6”, 141 Tons, HK var 50. Maskinen havde Indsprøjt- ningscondensationen og Trunkstempel i Lavtrykscylinderen. Det gjorde god Tjeneste i over 50 Aar og blev først udrangeret i 1914. Et andet lille Skruedampskib fra hine Dage, livis Tilværelse fik