Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

100 Fig. 186 viser en Bæretap. 1 Bunden af Hullet i Rorløkken er anbragt en haard Staalskive med hvælvet Overflade; paa denne hviler Tappen, hvis Underside ogsaa er hvælvet for at formindske Gnidnings- modstandens Moment. løvrigt viser Tegningen, at baade Tappens og Rorløkkens Foringer er af Metal. I Ror af ikke altfor store Dimensioner er kun den nederste Tap, Hæltappen, indrettet til al bære Roret, de øvrige Tappe er kun Styre- tappe. Meget store Ror maa dog forsynes med to Bæretappe. Som det fremgaar af Fig. 118 og 122, tildanner man i Reglen den øverste Del af Bære- og Styretappe paa samme Maade; Rorets Vægt vil dog presse de koniske Flader saa haardt sammen, at Bæretappen bliver vanskelig at udtage under Reparationer; til store og tunge Ror bør man derfor benytte dßn i Fig- 186 viste Tildannelse af Bæi etappens øvci- ste Del. Roret skal kun dreje 35° à 40° i Borde til hver Side; for at hindre det i at dreje videre, smedes eller støbes Stopklamper (stop cleat) sam- men med Rorrammen og Rorstævnen, se Snit AB, Fig. 118. Klamperne gøres saa stærke, at de kan taale det fulde Iryk fra Roret undei Bakning. For at bringe Roret til at følge Skibets nedadgaaende Bevægelser under Duvninger samt hindre det i at blive løftet op ved mindre Grund- stødninger forsyner man det med en Rorlaas, som helst maa være over Vandfladen, naar Skibet har sin mindste Dybgang. I Fig. 124 er Ror laasen en Bøjle, der omslutter Rorstammen og er boltet til Agterstæv- nen. I Fig. 118 og 122 er Roret laaset derved, at den øverste Rortap har en fremspringende Krave paa Underenden. Paa Rorrammens Agterkant findes hyppigt et Øje eller et Hul, hvortil kan befæstes to Rorkættinger (rudder pendant), som farer op udenom Hækken og najes til Øjeskruer, befæstet paa Dækket eller i Klædningen. Disse Kællinger er et Reservemiddel til at dreje Roret, naar de andre Drejemidler svigter eller Rorstammen havarerer. 110. Rorrammen (rudder frame) ender foroven i den cylindriske Rorstamme (rudder head), der enten er smedet eller støbt sammen med Rammen eller forenet til denne ved en Kobling. Det sidste er nutildags det almindeligste, dels fordi man under Reparationer kan borttage Ror- rammen eller Rorstammen hver for sig, og dels fordi man i saa Tilfælde kan anvende støbt Rorramme og smedet Rorstamme. Koblingen kan have lodrette eller vandrette Flanger, se Fig. 120, 121 og 122; de sidste bør forsynes med Notgang og Not for at formindske de forskydende Paavirkninger paa Boltene. Anvender man den i Fig. 120 viste vand- rette Kobling, kan Roret kun borttages, naar Stammen løftes et Stykke