Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

106 for at bringe det udstrømmende Vand klar af Skibssiden. Vil man und- gaa at overskære Stringervinklen, kan man anvende Spygatsrør, som vist i Fig. 188. Spygatternes samlede Aabningsareal maa være saa stort, at Dæk- ket kan holdes nogenlunde tørt under almindelige Omstændigheden Lænseporte (wash port) anbringes i Skanseklædningen for at bortskaffe større Vandmasser; de kan være delt i to Halvdele, med Hængsler i For- og Agterkant, eller i et Stykke, med Hængsler i Over- kant, se Fig. 197. Endelig kan de ogsaa anbringes i Form af bevægelige Pladestykker, der aabner sig udefter under Vandets Tryk, se Fig. 199, og lukkes igen af Tyngden. Lænseportenes samlede Areal bør være mindst 5 % af Skanse- klædningens paa saadanne Steder, hvor Ophobning af større Vand- masser kan befrygtes, f. Eks. mellem Hytte og Brohus, mellem Brohus og Bak. Andre Steder kan en mindre Procent anvendes. Lade- og Losseporte (cargo port) anbringes i Skanseklædningen, hvor Gods skal passere ud og ind. De lukkes med hængslede Døre eller løse tilpassede Plader, som fastholdes ved Terser, Skudrigler eller Kroge. Lignende Porte, førende ind til Mellemdækket, anbringes i mange Skibe. De tætnes med Kautsjukpakning eller har blot Anslag i en Fals og spændes til med Fløjmøtrikker eller Forvridere; de forfærdiges enten hængslede eller som Skydedøre og støttes ofte indvendig med en eller flere Terser. c. Garneringen. 115. Da Staalskibes Klædning og Inderbund kun i ringe Grad kan modstaa de lokale Paavirkninger, som skyldes Stød og Slag fra Lad- ningen, naar Skibet arbejder i Søen, bruger man at beskytte disse Flader ved en Garnering (ceiling), o: et Fyrretræslag, som er fastgjort til Kon- fravinklerne eller Inderbunden, se Fig. 49 a og 60. Garneringens enkelte Planker anbringes tæt op ad hinanden i Ski- bets Bundparti, men med Mellemrum, som Ribber (batten), fra Kiming til Dæk og mellem Dæk, der anvendes til Ladning. Mellem Dæk, der forsynes med Kahytsindretninger, garnerer man ogsaa Skibssiderne tæt, men med et tyndere Trælag, hvis Art afhænger af Kahyttens Bestem melse. Garneringen kalfatres ikke. Saa meget som mulig af Garneringen bør være transportabel for at lette Adgangen til Undersøgelse af Klædningens og Spanternes Til- stand; i Skibe med det tværskibs Spantesystem anbringer man saa- ledes hyppigt en fastboltet Planke mod Siderne af Midter-, Side- og