Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

118 mulig, men samtidig maa de ikke belemre Kedelsamlingerne af Hensyn til disses Stemning. I Fig. 220 er der til Kontravinklerne befæstet to solide langskibs Dragere, afstivet tværskibs ved Knæplader og Vinkler, Kedlerne for- bindes til Dragernes Topvinkler ved Bolte gennem Smedejerns Knægte, der er nittet til Kedlerne. I Fig. 225 hviler Kedlen i Stole eller Sadler (saddle), der danner en Fortsættelse af enkelte Bundstokke og er fra 12 til 18 mm tykke efter Kedlens Størrelse; to Stole maa anses for tilstrækkeligt under en enkelt, tre eller fire under en dobbelt cylindrisk Kedel. Stolene forsynes med dobbelte Vinkler paa alle Kanter og forenes ved en langskibs Plade med Fodvinkel paa hver Side. Begge de viste Konstruktioner kan ogsaa anvendes i Skibe med Inderbund., men iøvrigt er det ikke ualmindeligt i saadanne Skibe at udelade Inderbunden i Kedelrummet af Hensyn til Staalmaterialets Konservering. Som vist i Fig. 225 a anbringer man undertiden et Kollisionsknæ ved hver Ende af Kedlen for at fastholde denne ved pludselige Stands- ning af Skibet; lignende Knæ er antydet i Fig. 220, men her behøves de strengt taget ikke, da denne Kedel er fastboltet til Strøerne. I Isbrydere og Vædderskibe befæster man Kedlerne solidt til Kedelstrøerne eller Skibsbunden. Den Del af Kedelrummet, hvorfra Fyringen og den øvrige Pasning foregaar, kaldes Fyrpladsen (stoke hold). Kulkasserne (coal bunker) bygges enten paa Siderne af Kedlerne, se Fig. 179, eller dels paa Siderne, dels foran- eller agtenfor Kedlerne, Fig. 564. Kulkasseskodderne forsynes med lodretgaaende Løftedøre af Staalplade, hvis Konstruktion er saa simpel som mulig i almindelige Handelsskibe. Dørenes Underkant anbringes i Højde med Darken, o: Pladegulvet i Maskin- og Kedelrum; inde i Kulkasserne anbringes ofte Pladeskærme ved Dørenes Overkant for at hindre Kullene i at spærre Lukningen. I større Skibe har man undertiden installeret Skinneveje i og udenfor Kulkasserne for at lette Transporten, samt Damprørled- ning til Slukning af eventuel Ildebrand. Kulkassernes Bund garneres med Træ, det samme gøres tit om skarpe Kanter af Stringere eller Spanter for at hindre Kullene i at blive knust under Nedstyrtningen gennem de i § 94 omtalte Kulrister. 126. Den til Brændslets Forbrænding nødvendige Luftmængde tilføres Ildrummet ved Trækken (draught), der kan være naturlig eller kunstig. Den naturlige Træk, der fremkommer, fordi Luftarterne er var- mere og derfor lettere i end udenfor Skorstenen, kan forbedres ved