Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

121 gaaende Kanal er styrket ved Ribber; Udstrømmngsdampen fra II. T. Glider gaar fra Gliderens Ender direkte over i M. T.s Gilderkasse, der altsaa sammen med H. T.s Gliderkasse danner et med fælles Dæksel tor- synet Rum, der samtidig er stort nok til at være Beholder, Mellemkam- iner (receiver), for Dampen, før den gaar ind i M. T. Glideren. øverste Ende af H. T.s Glideren er lidt større i Diameter end den nederste Ende, hvorved der fremkommer en Trykdifferens, som bærer Gliderens Vægt. MeUemkamrets Topdæksel er nødvendigt for at ud- tage H. T.8 Glideren, Bunddækslet for at indsætte den underste Foring. . v M. T.s Glider (4) er en flad Støbejerns Glider af Trick s Kon- struktion; den bevæges paa et Støbejerns Spejl og arbejder med Yder- afskæring. Udstrømningsporten fører over i et Mellemkammer, der danner en Ledning af rektangulært Tværsnit paa begge Sider at M. • Cylindren og er støbt i eet med denne. L. T.s Glider (5) er en flad, dobbeltportet Støbejerns Glider at Penn’s Konstruktion, der glider paa et Støbejerns Spejl og arbejder med Yderafskæring; Indstrømningen til Gliderens indre Poit oregaai gennem Gliderens Ryg; Udstrømningen foregaar gennem en Stue s paa L. T.s Cylindren til et Støbejerns Rør (6), som fører Dampen i Kondensatoren. , Gliderstængerne (valve rod) har alle samme Diameter og Længde °g er ført gennem Huller i Gliderne, M. I s Glideien ei er ° synet med rørformede Støbninger foroven og forneden. ver stang har et Bryst forneden og en Metalmøtiik foroven, en er i to Halvdele, der sammenholdes ved to Bolte, hvoive 0 11 sikres mod Selvopgang. s c lin. Cylindrene (cylinder) er af Støbejern; H. • 0 ’ , pinn drene har Foringer, som fastgøres ved Indkrympning. e . Mellem Cylinder og Foring danner Damptrøje til Opxarmni g Cylindren, „ Bortset fra Dækslerne dannes det samlede System a y og Gliderkasser af tre Stk. Støbegods, som samles ved o te gen Flanger ud for M. T.s og L. T.s Gliderspejle. Systemet er oisyn med paastøbte Fødder (7) hvorved det kan boltes til Maskmstativerne. 129. Stemplerne (piston) er af Støbejern, M. T. og • Stemplerne er hulstøbt. Tætningsringene er overskaarne Stø ejern^ Ringe, der holdes paa Plads af mellemliggende Støbejerns en overliggende Junkring, som fastspændes ved Tappe og 0 >i i en ringformet Neddrejning i Stemplets Overside. Hver stangs Møtrik er sikret mod Selvopgang ved en Skive med se s an e