Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

135 wall’s Pakdaase, der bestaar af en til Skruenavets Forkant fastskruet lav Metalcylinder Fig. 218, med en ringformet Neddrejning til en Stopbøs- ning, som ved Skruefjedre trykkes mod en Jernplade, der er skruet vandtæt fast mod Agterfladen af Stævnrørets Møtrik. Stopbøsningen tætnes mod den ringformede Neddrejnings ud- og indvendige Sider ved fedtet Hampeplatting, men med Hvidtmetal mod den nysnævnte Jern- plades Agterside. , . I moderne Lastdampere med fyldige Former er det nu almindeligt at anvende korte Stævnrør, fra 2 til 3 m lange, hvilket kun er c. 50 A> af den tidligere anvendte Længde. Et saadant Røi er vist i i&. Akslen er her klædt med Metal og Lejet foret med Pokkenholtslister, indlagt i en Metalbøsning, der er inddrevet i Stævnrøret. Naar Pokken- holtsforing anvendes, har Vandet fri Adgang til Røret; Cederwalls Pak daase anvendes altsaa ikke i dette 1 ilfælde. 138. Mellemakslerne (intermediate shaft) overfører Maskinkra - ten til Skrueakslen. De forfærdiges hule eller massive i passende Læng- der, som samles ved Koblinger (coupling) og bæres af Mellemlejer (plummer block). Det agterste Stykke er kort, Fig. 223, fordi det ska ■være nemt at borttage, naar Skrueakslen skal trækkes ind. Koblingerne kan være faste, bestaaende af to Flanger forenet med Bolte, eller løse, se Fig. 219. De sidste bestaar hver af to halve Støbejerns eller Støbestaals Muffer, forsynet med Noter og Riller; naar løse Koblinger anvendes, behøver man kun smaa Huller i de Skoddei, hvorigennem Akselstykkerne skal trækkes under Eftersyn. Mellemlejerne opstilles i Akselgangen paa kasseformede Opbyg- ninger fra Skibsbunden, se Fig. 122 og 184, Afstanden mellem dem maa ikke være > 20 Akseldiametre. De gøres af Støbejern og fores med Hvidtmetal i Underpanden, medens Overpanden kun ei en ærm, se Fig. 559. . „„ Trykakslen (thrust shaft) findes lige agtenfor Maskinen, Fig. 223, den gaar fra det forreste Mellemakselstykke gennem en Pakdaase paa Tryklejerecessen til Hovedkoblingen lige agtenfor Maskinen. Naar løs Kobling ikke anvendes, maa ovennævnte Pakdaase væie i to Halv e e af Hensyn til Trykakslens Agterflange, se Fig. 173 og 174. Trykakslen har en lidt større Diameter end Mellemakslerne og er forsynet me Flanger, der omsluttes af Tryklejet, som overfører Skruens Drivtryk til Skibet. Tryklejefundamentet er vist i Fig. 172 c, i Fig. 173 a og > samt i Fig. 224 a. Tryklejet (thrust block) kan være i fast Forbindelse med a- skinens Bundramme, men i Reglen er det, som nævnt, opstillet i en Reces paa Maskinrumsskoddet. Dets hyppigste Form er det saakaldte Maudslay’s Trykleje, se Fig. 552, der bestaar af et Trug med en plan