Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

— 142 — Bakturbiner, er Maskinarrangementet som vist i Fig. 572, medens Dampens Gang og Dampledningerne er følgende: Dampen kommer igennem en Manøvreventil ind i H. T.s Tur- binen; da denne er nøjagtig som højre Ende af Fig. 569 a, men blot med mindre Dimensioner, kan denne Tegning benyttes til at illustrere Bevægelsen. Dampen passerer gennem A ind i Kamret B, som danner en cylindrisk Kanal uden om Tætningsstemplet, derefter gaar den først gennem et Sæt Styreblade, der leder den mod den hule Side af det derpaa følgende Sæt Skovle, hvor den afgiver en Del af sin Energi, omstyres af det næste Sæt Styreblade og fortsæt- ter altsaa saaledes sin Vej under stadig Rumfangsforøgelse; da denne egentlig bør være jævnt stigende (adiabatisk), skulde Skovlenes og Styrebladenes Længde ogsaa vokse jævnt, men da dette er vanske- ligt af mange Grunde, foretrækker man at lade Ruinfangsforøgelsen foregaa trinvis, idet man først benytter nogle Rækker af een Højde, derefter et passende Mellemrum, saa nogle Rækker af en ny større Højde, saa et nyt større Mellemrum, o. s. v. Paa Grund af Maski- nens samtidige Rotation har en bestemt Damppartikels Bane om Turbinevalsen Form som en ujævn Skruelinie. Ved H. T.s Turbinens Agterende træder Dampen ud af det sidste Sæt Skovle ind i et Rum C udenom Akslen og ledes fra D til L. T.s Turbinen gennem en med Kontraventil forsynet Ledning, L i Fig. 572. Nu gaar Dampen gennem A i 569 a ind i B, passerer L. T.s Turbinens Styreblade og Skovle, træder ud i Rummet C uden- om Bakturbinen og gaar gennem D til Kondensatoren. De sidste Skovlrækker af en L. T.s Turbine afviger noget i Form fra de fore- gaaende Rækker, thi Ekspansionen er forholdsvis større ved det la- vere Tryk, og man maa derfor give de sidste Rækker Skovle i det sidste Trin forskellig Krumning for at opnaa voksende Mellemrum. Denne Særegenhed findes altsaa ikke i en H. T.s Turbine, Bakturbinen faar Damp gennem sin Manøvreventil, den gaar gennem E, gennemløber Turbinen og strømmer ud i C, hvorfra den gennem D gaar til Kondensatoren. Da denne Turbine arbejder med et lille Ekspansionsforhold, vil den fylde L. T.s Turbinen med Damp af et forholdsvis højt Tryk, der forhindres i at trænge ind i H. T.s Turbinen ved den førnævnte Kontraventil paa Ledningen. 1 il L. I.s Turbinerne er der endvidere en Ledning for direkte Damptilførsel, hvorved man under Manøvrer er i Stand til udeluk- kende at anvende Sideskruerne, medens Midterskruen drejes af Vandet. Paa H. I .s Turbinen findes en Ventil for direkte Damp til et af de sidste Sæt Skovle; den aabnes lidt under Igangsætning for Frem for at give noget Tryk over hele Turbinen, saa at Kedeldampen ikke