Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

150 ningsrummets Overdel. En anden Luftpumpe borttager Fortæt- ningsvandet fra Fortætningsrummets Underdel; denne Pumpe trækkes af sin egen Dampcylinder. Ofte haves en Vakuumforbedrer af Parsons’ Konstruktion, hvorved en Del af Luftpumpens Arbejde udføres af en Dampejektor. Derved faas et højt Vakuum og alligevel en forholdsvis lille Luftpumpe. Endvidere anvendes altid Fødevandsforvarmere, da Fødevandet paa Grund af det store Vakuum er meget koldt. I Maskin- rummet er desuden opstillet Oliecirkulationspumper med Filter og Køletank for Olien, Dampfødepumper, Spædevandsapparat og Venti- lationsmaskine. I Rummets Forende findes som Regel Manøvrepladsen med Manøvreventiler enten til at bevæge ved Haandkraft eller i meget store Maskiner med Dampgangskiftningsapparat. Hjælpemaskinerne drives som Regel af Stempelmaskiner, Lysmaskinerne dog undtaget, hvor Drivmotorerne er Turbiner (Turbo-Dynamo.). Ved Kedelanlæget findes ingen Forandring. Overhedere er for- søgsvis anvendt, bl. a. i ovennævnte tyske Damper »Kaiser« med Curtis- Turbiner, men dette er atter forladt paa Grund af de store Temperatur- svingninger og Udvidelsesvariationer i Turbinen under Manøvrer. d. Hjulmaskineriet 150. Hjulskibe forekommer som Side-, Hæk- eller Midterhjul- skibe. Sidehjul er det almindeligste; de forfærdiges enten som Hjul med faste eller med bevægelige Skovle og anbringes paa hver Side af Skibet omtrent ved den langskibs Midte, hvor de af en fælles Hovedmaskine og Aksel drejes rundt i Hjulkasserne, som hindrer Vandet i at blive kastet op paa Dækket og beskytter Hjulene mod Stød. Hækhjul anvendes kun i Floddampere, der besejler smalle Far- vande; det anbringes agter og bæres af to Dragere, som udgaar fra Agterskibet og rager et Stykke ud over dette. Maskinen er installeret umiddelbart foranfor Hjulakslen, medens Kedlen opstilles forude for at modbalancere Hjulets og Maskinens Momenter. Midterhjul har været anvendt i enkelte ældre Skibe, fortrinsvis Isbrydere, hvor Fremdrivningsmidlet skulde være beskyttet. Hjulet drejede rundt i en Brønd i Diametralplanen omtrent i Skibets langskibs Midte. Nedenstaaende Beskrivelse refererer kun til Sidehjulskibe. 151. Hjulkassen (paddle box) bygges af Staal og bestaar af to halvcirkelformede Plader — hvoraf den yderste er gennemhullet for Lufttilgang — og en cylindrisk Topplade, der forbindes med Sidepla-