Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

Undertiden er det underste Rør transportabelt og bygges da som vist i Fig. 246 c. Det i Fig. 244 viste Luftrør anvendes hyppigt i Passagerskibe. Det virker væsentligst ved Sugning, men lukker man den ene Aabning, giver det en ret god Trykvirkning. Til Ventilation af flere over hinanden beliggende Lastrum kan man anvende det i Fig. 247 viste Arrangement. Den paa øverste Dæk viste støbte Svanehals (goose neck) erstattes undertiden med hule Pul- lerter. Almindelige Luftrør forfærdiges af tynde Staal- eller Jernplader; men benytter man samtidig Røret som Kranstøtte, se Fig. 248, maa Pladedimensionerne bestemmes ved Beregning. I mange Skibe anvender man Luftrør med faststaaende Hætter, der forekommer i forskellige Konstruktioner, hvoraf den bedste er Boyle’s Ventilator, se Fig. 236, som viser et Luftrør til Forsyning med frisk Luft. Hovedet af Ventilatoren er dannet af fire lodrette, radielle Plader, hvorved fremkommer fire Lufttilgange, hver paa 90°; Vinden kan derved altid søge ned i mindst en Kanal. For at føre Luften bedre nedefter, er Hætten, der fastholder disse Plader, formet som en Trom- pet, medens Vand, som følger med, ledes bort paa Luftrørets udvendige Side. Fig. 237 viser Boyle’s Ventilator til Bortsugning af fordærvel Luft, hvilket sker derved, at Luften presses ind gennem en af Hættens fire Aabninger og foranlediger Sugning paa Grund af dens forøgede Hastighed. Kulkasserne ventileres ofte gennem Rør eller Kanaler, som førei til Skorstenskappen — en tynd Plade udenom den egentlige Skorsten for at bortskaffe brændbare Luftarter. Tilgang af frisk Luft til Kul- kasserne sørger man i Reglen ikke for, da denne nærer en eventuel For- brænding. Maskin- og Kedelrum faar frisk Luft gennem Luftrør, som an- bringes foranfor Skorstenen, se Fig. 223. Bortledning af Luften sker gennem Maskinskylightet og Luftbrønden agtenfor Skorstenen. 159. Ved kunstig Ventilation tilføres eller bortledes Luften ved Hjælp af Viftemaskiner, som drives ved Damp, Elektricitet eller Haand- kraft. Lastrummene ventileres i mange Tilfælde kun ved Udsugning af den daarlige Luft, hvortil man anvender transportable Viftemaskiner, Se Fig. 238. Akslens Nav bærer fire Vinger, som drejer i et Hus; de to Sugerør fra Maskinens Midte forenes til et fælles Rør, der ved en Slange kan sættes i Forbindelse med en Ventilkasse, som har Sugerør til vedkommende Rum; Luften slynges ud gennem et Rør i Husets Periferi. For at forøge Omdrejningshastigheden, er den lille Remskive