Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

167 Tromleakslen løbe rundt med størst Udveksling og samme Vej som Krumtapakslen. , . Under Nedfiring kan Tromlen løbe løst og bremses da ved et Bremsebaand m paa Tromleakslen. Bremsningen sker ved at træde paa et Fodtrin n paa Maskinens Manøvreside. Paa Tromle- og Forlagsaksel er desuden anbragt Spilkoppern og 1. Tandhjulene er Vinkeltandhjul for at give lydløs Gang me mindre Slid. e. Fartøjerne og Fartøjsgrejerne. 165. Fartøjer skal findes ombord i lovbefalet Antal og Størrelse, afhængigt af Skibets Register tonnage. De almindelige Baade bygges a Yellow-pine, medens de spidsgattede Redningsbaade (life boat) er a Eg eller Teak, klink- eller kravelbyggede, med Kobberluftkasser langs Siderne eller Korkflydere, fastgjort under Tofterne. Re^ni"gsba^® Staal ses dog nutildags ret hyppigt i tyske og engelske Hurtigdamper de bestaar i saa Tilfælde af to Plader, som hver danner sin Side a Baaden og forenes ved Flangning til en bøjet Bulbskinne, der a b Køl og Stævne. . Germanischer Lloyd’s Regler forlanger, at alle Skibe skal have min Band- er 08XLXBXH fra 700 til 1400, maa Skibet have mindst to Baade’ a forøges til tre, naar ovennævnte Produkt er mellem 1400 °« 21°°' x"o,285 indvendige Rumfang skal være Besætningens og de voksne Passage. . Længde, m’, idet man ved en Baads indvendige Rumfang forstaar Produktet af Længde, Bredde og indvendig Dybde X 0,6. CivprtrsFk Baadene udrustes med Aarer, Aaregafler, Master S J^extræk eller Trædæksler, Lænsepropper, Fangelmer, Ringe ti P J Kompas og Proviant. De hviler i Baadsklamper ( oa c som enten fastgøres til støbte Stole paa Dækket, ig- ’ Mands. bringes paa Fartøjsbuer o: to tværskibss Bjælker^deryed Yder. højde over det øverste Dæk og bæies af | enden samt af Pladeknæ mod en Dæksopbygnings langskibs SkL v Inderenden, se Fig. 265; Bjælkerne forsynes i Reg. en me1 Dæk p^, som lastboltes til Fartøjsbuerne med passene e værs i Ofte er dog Baadene anbragt i Baadsklamper paa en Dæk opbygn Ved Ud- og Indsætning af Fartøjerne benytter man t JolledarmUer eller -bomme (boat davit) til hver Baad. Davitterne smed s i Wen Jern eller Staal — dog forfærdiges de ogsaa af Plader o0 Rør - og bestaar i saa Tilfælde af en lang bøjet Stamme, son F 2^ hviler i et Fodspor paa Dækket og støttes af et ^beslag P inende Fartøjsbue, medens den i Fig. 261 bæres af en støbt Urne (s