ForsideBøgerForelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

Skibe Skibsbygning

Forfatter: C. Hansen

År: 1910

Forlag: Trykt hos Nielsen & Lydiche (Axel Simmelkjær)

Sted: København

Udgave: 2

Sider: 504

UDK: 629.120 Han

Anden Udgave

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 528 Forrige Næste
179 Løb af Sta- ® belen j- Deplacement i O S5 "to rt Knob Panser- „ Kulbehold- " ning I H K Antal Skruer II 3 Længde S Bredde I3 Dybgang || tykkels paa Dæk- ket e i mm paa Skibs- siden Royal Sovereign . . 1891-92 15100 15-16 76 457 900-1450 13000 2 116 22,9 8,4 Duncan .... King Edward 1901 14200 19,4-20 25-51 178-38 900-2000 18300 2 123,4 129,5 23 23,8 8,1 8,2 VIL 1903-05 16600 18,1-19,8 25-51 229-51 950-2200 18500 2 Et særligt Træk i alle Kampskibes Bygning er, at Inderbunden ved Hjælp af lodrette langskibs Skodder føres op til Panserdækket. Det langskibs Skod, Løbegravsskoddet (wing passage bulkhead), som danner den lodrette Fortsættelse af Inderbunden, afgiver samtidig den ydre Grænse for Kulkasserne i den ældre Type, Fig. 271, medens man i de nyere Skibe, Fig. 272 og 273, ogsaa anbringer Kul mellem dette Skod og Yderklædningen, hvorved man begrænser Vandets Indtrængen under et Vædderstød eller en Torpedosprængning, idet disse Kul selv- følgelig betragtes som en Reservebeholdning. I Skibets Bund skal altsaa to, højere oppe tre, Klædninger gennembrydes, før Skibets saarbare Dele kan blive ødelagt. I Diametralplanen er Afstanden mellem Ydei- og Inderbunden 1,066 m i alle Tilfælde, men noget mindre ved Kimingen. Afstanden mellem Yderklædningen og de to lodrette Skodder under Panserdækket afhænger af Skibets Størrelse og de lokale Forhold om- bord, dog er den altid større end Afstanden mellem Bundene. I de engelske Kampskibe strækker den dobbelte Bund sig kun over 2/3 af Skibets Længde. Cellesystemet anvendes altid som Afstivning mellem Bundene, men det installeres saaledes, at de langskibs Drageie er fortløbende og Bundstokkene interkostale. 177. Det langskibs Dragersystem bestaar af den 1,066 m høje Centerdrager og fem Sidedragere paa hver Side af Skibet, heraf er Centerdrageren, anden og fjerde Sidedrager vandtætte i de nyere Skibe, hvorved Rummet mellem de to Bunde er delt i 6 vandtætte Inddelinger tværskibs. Centerdrageren er 16 mm tyk, med to 114 X 114 mm Vinkler ved Underkanten og to 102 X 102 mm Vinkler ved Overkanten, se Fig. 277. Dragerens Pladestød er forbundet med tredobbeltnittede 19 mm tykke Stødplader. Sidedragerne, Fig. 278 og 279, er 11 mm tykke, med en enkelt 89 X 76 mm Vinkel langs Underkanten og en enkelt 76 X 76 mm Vinkel langs Overkanten. Yderklædningen er 16 mm tyk, hvorfor Naglerne, 12*