Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

181 drager, se Fig. 273, bortfalder den diagonale Afstivning af de vandtætte Spanter i disse Skibe. Af Hensyn til Rystelserne fra Maskineriet er der i Maskinrum- mene anbragt ekstra Spanter og Dragere mellem de almindelige. 179. Spanteforbindelserne bag Sidepanseret maa være særlig so- lide for at afgive tilstrækkelig fast Understøtning ved et Projektilanslag. Bag 152 til 178 mm tykt Panser benytter man 254 mm dybe “L; eller 2J- Staal, anbragt i c. 60 cm indbyrdes Afstand og forbundet ved langskibs interkostale Pladedragere, som rækker saa langt indenfor Spanterne, at de kan forsynes med to kontinuerlige Vinkler. Dragernes Antal af- hænger af Panserets Højde. Denne Konstruktion er vist i den øverste Del af Fig. 284, dog er de langskibs Dragere udeladt paa Grund af dette Pansers ringe Højde. Bag 200 til 230 mm tykL Panser anvender man den i den nederste Del af Fig. 284 viste Afstivning. Spanterne bestaar af 38 cm dybe Plader i c. 60 cm indbyrdes Afstand med enkelte Spantevinkler, dobbelte Kontravinkler og Pladeknæ ved begge Ender. Da den viste 1 egning sva- rer til Fig. 273, er der i Højde med Skibets Vandlinie anbragt en vand- ret, vandtæt Staalplatform, som danner Bunden i Skibets øverste Kul- kasser; mellem denne og Panserets Underkant er anbragt en langskibs horisontal Pladedrager, vist i Snit AB. Spanterne over Sidepanseret bestaar i Fig. 272 af 152 mm dybe L. Staal i 1,22 m Afstand og forbundet indbyrdes med en eller to Side- stringere, som i Reglen kun er 102 X 76 mm Indskuds vinkler. Er Skibssiden, som i Fig. 271, forsynet med tyndt Panser over det egentlige Sidepanser, maa Afstivningen naturligvis svare til dettes Tykkelse. 180. Spanteforbindelserne i Skibets Ender afviger betydeligt fra det System, som anvendes mellem Bundene, dels fordi de langskibs Bøj- ningspaavirkninger er reduceret betydeligt, dels fordi Sidepanseret enten er formindsket i Tykkelse eller helt udeladt. Spantesystemets Hoved- funktion er altsaa at afstive Klædningen lokalt, hvorfor Spanterne gøres fortløbende fra Kølen til Panserdækket, og Spantedistancen formindskes til 0,91 m. Af Længdedragerne er dog Centerdrageren stadig kontinuer Hg, men ikke vandtæt; de Dragere, der krydser Spanterne ovenover disses Bundstokke, er delvis kontinuerlige, idet de er dybere end Span- terne, som altsaa passerer ubrudt gennem Udskæringer i Dragerne. Endelig er de Dragere, som krydser Spanternes Bundstokke, forfærdiget som Indskud. Fig. 285 viser en Spantesektion foran- eller agtenfor et Kamps i s Inderbundsparti. Spantet er et 152 mm dybt |!_Staal, hvis indvendige langskibs Flange er bortskaaret og hvis tværskibs Flange er reduceret i Dybde nedenfor Bundstokken, som er forsynet med Kontravinkel og