Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

192 b. Bjælkeforbindelserne. 191. I Krigsskibene anbringer man Bjælker paa hvert Spant, naar Spantedistancen er fra 0,91 til 1,22 m, hvilket som nævnt er Til- fældet i Kampskibene og de større Krydsere, kun paa enkelte Steder i de nys nævnte Skibe samt i tredie Klasses Krydsere, Kanonbaade og Tor- pedofartøjer, hvor Spantedistancen er omkring 0,6 m, anbringer man Bjælkerne paa hvert andet Spant. I Krigs- og Handelsskibene er Bjælkeforbindelserne praktisk talt ens, dog bør enkelte Smaaafvigelser nævnes. Da Dækkene næsten altid klædes med Staal, anvender man Bjælken hyppigere end i Handelsskibene; i de faa Tilfælde, hvor Dækket klædes med Træ direkte paa Bjælkerne, bør dog I - Bjælken foretræk- kes, fordi man derved kan skifte Dæksboltene fra den ene Flange til den anden. og ^]-Bjælker benytter man i Krudt- og Granatmaga- siner, fordi disse skal have fuldstændig glatte indvendige Flader, og en tynd Staalgarnering bekvemt kan fastnittes til disse Bjælkers nederste Flange. Den almindelige Vinkel benyttes en Del under tynde Banjer- dæk af Staal, da disse i Reglen kun anvendes til Beboelsesindretninger. Bjælkeknæet dannes meget hyppigt ved Nedbøjning af Bjælkens Bulb, ikke blot af Hensyn til Udseendet, men ogsaa — og nærmest — fordi denne Slags Knæ yder mere Modstand mod Forandring af Vinklen mellem Dæk og Skibsside, hvilket nok kan tiltrænges i Krigsskibene, som i Reglen har mange svære Vægte paa de øvre Dæk. Fig. 299 og 300 viser Dæksknæforbindelserne under Panserdæk, der er anbragt henholdsvis ved Over- og Underkanten af Sidepanseret. Nedbøjning af Bulben er ikke nødvendig her, ikke alene fordi de svære Dæksflader og den tykke Inderhud bag Panseret selv modvirker Form- forandringer, men ogsaa fordi den særlige Spantebygning i Krigsskibe medfører, at man maa anvende Knæ paa begge Sider af Dæksfladen. Under Panserdækket i Fig. 300 benytter man naturligvis den dybe Spanteplade som Bjælkeknæ. Knæets Dybde er aldrig mere end 272 til 2s/4 Gange Bjælkens Højde; til Gengæld er Nagledelingen noget mindre end i Handelsskibene. Som vist i Fig. 299, benytter man hyppigt Skruer i Stedet for Nagler som Befæstelse mellem Knæet og Panserdækket. 192. Ved Halvbjælker og Stikbjælker er der ingen Afvigelse fra det tidligere beskrevne; under Kanonerne maa man dog i stor Udstræk- ning anbringe Stikbjælker eller byggede langskibs Dragere i Forbindelse med sværere tværskibs Bjælker og Støtter for at fordele Reaktionspaa- virkningerne ved Kanonernes Affyring.