Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

194 for man har været nødt til at støbe Stævnen i to Dele, der forbindes ved Skruebolte gennem en Lask, som er anbragt lidt nedenfor Vandlinien og til yderligere Sikring forsynet med en Kile. Af Fig. 274 og 305 fremgaar, at Skibets Panserdæk er fastgjort til Forstævnen et Stykke overVædderspidsen, medens Sidepanseret standser ved Forenden af det pansrede Citadel. Det i Sektion AB og CD viste 52 mm tykke Panser, der tildels hviler i Spundinger paa Stævnens Sider, er altsaa Lokalpansring af Forpartiet, hvilket Panser er fastskruet direkte — uden mellemliggende Træklædning — til Yderklædningen, som er for- doblet i Tykkelse og ligeledes hviler i Spundinger, se Sektion EF. Disse Dobbeltspundinger findes kun op til Hoveddækket, herfra og til øverste Dæk har Stævnen kun en enkelt Spunding til Yderklædningens Fast- gørelse. Fra Vædderspidsen og agter efter er der sammen med Stævnen støbt en tyk, vandret Flade, som fortsættes agterefter af en 52 mm tyk Platform, der standser ved Kollisionsskoddet. Klædningens og Lokalpanserets Fastgørelse til Stævnen ved Spun- dinger yder selvfølgelig megen Modstand mod Vædderstødets Tendens til at trykke Forstævnen agterefter, hvilken Tendens yderligere mod- virkes ved Platformen og de forskellige Dæk, særlig Panserdækket, men desuden forbinder disse Flader de to Skibssider saa solidt, at synderlig Formförändring ved Sidebøjning neppe kan befrygtes. Fig. 306 er en Vædderstævn til et af de nyeste engelske Kamp- skibe. Da Kølstykket er kort og Stævnens Godstykkelse mindre end i »Royal Sovereign«, har man støbt Stævnen i et Stykke, ellers afviger dens Konstruktion kun lidet fra Fig. 305, dog er den forsynet med tre paastøbte Flader, to vandrette og en lodret. Den underste vandrette Flade fortsættes agterefter af en Platform som i forrige Tilfælde, me- dens den øversfe tjener til Fastgørelse af Panserdækket; den lodrette Flade, der er anbragt, fordi Godstykkelsen er mindre og Vædderspidsen fyldigere end i forrige Tilfælde, skal hindre Stævndelene over og under Vædderen i at nærme sig hinanden under Stødet, men samtidig opnaar man ved denne en solid Forbindelse mellem Stævnen og Centerkøl- pladen. En Spantedistance agtenfor Kollisionsskoddet er der i Vædder- skibene hyppigt anbragt et vandtæt Skod. Rummet mellem de to Skod- der udfyldes med et saadant Stof, Sejldug, Værk eller smaa vandtætte Blikdaaser, som enten kan stoppe eventuelle Lækager i Kollisionsskod- flet eller begrænse den indstrømmende Vandmængde. Saadanne Rum, der iøvrigt ogsaa findes andre Steder i Krigsskibe, kaldes »cofferdams*. En Forstævn af Fosforbronce til en » sheathed« Krydser er frem- stillet i Fig. 319. Da dette Materiale kræver svære Dimensioner, er den støbt i to sammenlaskede Dele. De enkelte Detailler fremgaar af Længde-