Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

213 er et Panserdæk (protective deck), hvorved förstaas et særlig stærkt bygget Dæk, klædt med saa tykke Staalplader, at det kan beskytte de nedenfor værende Genstande mod Følgerne af eventuelle Projektil- anslag. I Forbindelse med disse Beskyttelsesmidler er det ikke ualminde- ligt at søge en ekstra Beskyttelse af Vandliniepartiet ved en hensigts- mæssig Anbringelse af Kulbeholdningerne. Ovennævnte Beskyttelsesmidler vil ogsaa dække de vitale Dele, som ligger i eller under Vandlinien, saasom Kedlei, Maskinel, Styie apparater, undervands Torpedoapparater og Ammunitionsi um. Dæ ning for de overvands vitale Dele opnaar man for Kanonernes Ve om niende ved at opstille dem bag lang- eller tværskibs Panseivægbe, i faste eller drejelige Pansertaarne eller bag Panserskjolde, for Ammuni- tionsophejsningernes Vedkommende ved at anbringe dem i pansre Rør. Alle de saakaldte Kommandoelementer, hvortil henregnes Rat, Maskintelegraf, Talerør o. s. v., samles i et pansret Kommandotaarn; herfra føres Ledningerne i de nyeste Skibe gennem pansiede Røi ti en Central-Kommandoplads, der er anbragt under Panserdækket, og voi fra Ledningerne føres hen til Skibets forskellige Dele. b. Linieskibskonstruktionens Udvikling. 216. Som Følge af Erfaringerne fra Krimkrigen, hvori tre fly- dende pansrede Batterier virkede med stort Held, blev dei i Vincennes i Frankrig afholdt en Del Skydeforsøg mod Panserplader Pa^ underlag; da de opnaaede Resultater viste sig at væie &o ' bekendte Marineingeniør Dupuy de Lôme det Hverv at udar ej e e0 ninger til en Panserfregat »Gloire«, som i Marts 1858 blev sat i ygnin, Paa Orlogsværftet i Toulon. »Glo ire« var et Træskib med c. 5700 ts Deplacement. Hele Skibs- siden op til øverste Dæk var pansret med c. 120 mm tykke Smedejerns Plader. Fartøjet var i det hele vellykket og efterfulgtes hurtigt af tie lignende Skibe, de to første af Træ og det sidste, »Couronne« af Jern. Disse heldige Resultater bragte snart England til at følge e er. Chefskonstruktøren i den engelske Marine, Mr. Watts, og Easterns bekendte Bygmester, Mr. Scott Russell, blev anmodet om i Forening at udarbejde Tegningerne til et Panserskib, » Warrior . den sidstnævntes Forslag blev Skibet bygget af Jern og me e pan e system, som i mange Retninger var det samme som » Great Eastern«s. »Warrior« blev sat paa Stabelen 1859, det havde c. 9400 ts De-