ForsideBøgerForelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

Skibe Skibsbygning

Forfatter: C. Hansen

År: 1910

Forlag: Trykt hos Nielsen & Lydiche (Axel Simmelkjær)

Sted: København

Udgave: 2

Sider: 504

UDK: 629.120 Han

Anden Udgave

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 528 Forrige Næste
________________________________ ____ _______ ______ 302 regnet til Brug ved Skibets øvre Vandlinier og gælder endda kun for disse, naar Skibet har nogenlunde almindelige Former. Bs Afstand under en saadan Vandlinie kan antages at være fra 8/so til 9/ao af Vandliniens Højde over Kølens O. K., maalt paa 8/ao anvendes for Skibe med fine Former i Bunden, 9/so for Skibe med fyldige Former. Normand’s Formel for denne Afstand giver dog et bedre Resultat; er d Vandliniens Højde over Kølens O. K. paa K, A Vandliniens Areal, V Deplacementets Volumen op til Vandlinien og y Afstanden fra Deplacementets Tyngdepunkt til Vandlinien, bliver , /d , V\ ...................... y~ y\2 + A/.........................(21)’ der let kan bevises at give et særdeles godt Resultat, denne Formel for VLj i »Freja«, faar man: Anvender man A20 1050,79\ \ 2 444,83/ = 1,32 in. r-i]cO 1 medens det i Tab. 21 fundne Resultat er 1,33 m. Vandlinieplanens Inertimoment og Deplacementets Rumfang op til Vandlinien kan henholdsvis udtrykkes ved n L bs og k L b d, hvor L er Længden mellem Perpendikulærerne, b er Vandliniens største Bredde, d Vandliniens Højde over Kølens O. K. paa n og k Koefficienter; derved bliver: II S n L bs __ b2 ............... kLÏÏd ~CcT................. (22). Den endelige Koefficient cs Værdi ligger mellem 0,08 og 0,1, og har sædvanligvis Værdien 0,09 for Handelsskibe. Formlen viser, at det tværskibs BMS Værdi er uafhængig af Længden, ligefrem propor- tional med Breddens Kvadrat og omvendt proportional med Dyb- gangen til Kølens O. K.; endvidere indser man, at ved Skibe med en fyldig Vandlinie og en skarp Bund skal man anvende den større Værdi for c, fordi n bliver forholdsvis stor og k lille. »Freja« har derimod en ret fin Vandlinie og en middelskarp Bund, se Fig. 31. Benytter man derfor Koefficienten 0,085, bliver for VLj : 9 543 BM ==0,085.^1 = 2,42 ni, medens den nøjagtige Værdi er 2,374 m. 295. Nøjagtig Bestemmelse af det langskibs BM er vist i Tab. 33; disse Beregninger er udført som (13) og (20) angiver. Betragter man f. Eks. Beregningen for VL58 Vedkommende, an- giver Spalterne henholdsvis: Spantenumrene, Halvbreddemaalené, Kvadratet paa det Antal Spantedistancer, som de enkelte Spanter er