Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

fjernet fra Simpsons Faktorer og — i sidste Spalte — Produktet af Tallene i de tre sidstnævnte Spalter. Summen af Talstørrelserne i den sidste Spalte bliver 92,99 og skal, for at give VL65 Inertimo- ment Ig m. H. t. få, multipliceres med følgende konstante Faktor: 2 X f X (Spantedistancen)8. Heraf fremkommer 2, fordi man kun har benyttet Halvbredde- maal, 4 x Spantedistancen skyldes Simpsons Formel og (Spante- distancen)2 hidrører fra, at man kun har benyttet Kvadratet paa Spanternes Antal af Spantedistancer fra K, ikke Kvadratet paa se ve Afstandene. . T Som angivet ved (15) skal man fra det fundne Inertimoment Ig subtrahere Produktet af Vandliniens Areal (245,71 nr, taget fra 29) og Kvadratet paa Vandlinietyngdepunktets Afstand fra K, (0,364 m, taget fra Tab. 28); denne Differens (37358 n?) angiver Vandhniearealets Inertimoment m. H. t. den tværskibs Linie gennem Vandliniens Tyngde- punkt og skal divideres med Deplacementet op til VLB (102,41 m , taget fra Tab. 19) for at give det langskibs B5M5. Disse Beregninger er udført paa Foden af Tabellen. . De fundne Værdier for de forskellige langskibs BMC1 er afsa i Fig. 403, saaledes at hvert M er afsat paa den lodrette Linie gennem det tilsvarende B, med Kurven »B-Lodret« som Grundlinie, men a Hensyn til Pladsen i en 50 Gange mindre Skala end benyttet i Skibets Dybgange. Den gennem de fundne Punkter tegnede Kuive er betegnet med »M-Langskibs« i Figuren; ved Siabe med ahnmdehg Former har denne Kurve aldrig nedadgaaende en ens oi ‘ mellem VL3 og Kølen. I Skibe uden Styrlastighed skal Dyb&< g skalaens Forlængelse være Kurvens Asymptote. I Skibe med j laslighed bliver det sidste BM ubestemt. roskibs BM . Approximativ Bestemmelse af det langrtuB. ov ’ Vandliniers Vedkommende ske paa 8 294 idet vedkommende Vandhmeplans g * ^De’placementels Rumfang op til Vandlin.en ka„ ud- n L3 b og k L b d, hvoraf faas : I n L3 b BM = y — kL’bd Koefficienten cs Værdi ligger mellem °’0’ °g ^be°g pæglen 0,075 vil give et godt Resultat i dehængig af Vandliniens viser tillige, at det langskibs BM‘ Væici - Rvulrat og omvendt Bredde, ligefrem proportional med Længdens proportional med Dybgangen til KølensæCb K. Af de i Slutningen af § 294 næ'nte 296 kan for de øvre som vist i i tinioment og trykkes ved: L2 ............ -C d (23)-