Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

335 Opg. 132. Vis at et Skibs Styrlastighedsmoment pr. 1 cm er en Funktion af -, hvor B er Bredden af Skibets øverste Vandlinie, og n er denne Vandlinies Nedtrykningsvægt pr. 1 cm. Langskibs BM og GM anses for lige store. Opg 133. En kasseformet Lægter har 48 m Længde, 7 m Bredde, 5,8 m Dybgang for og 4,2 m Dybgang agter, naar Portanken er fyldt med Vand og Agtertanken er tom. Lægterens Tyngdepunkt befinder sig da samtidig 0,1 m under Vandlinien. De to Tanke rummer hver 50 ts Vand, den langskibs og den lodrette Afstand mellem deres Tyngdepunkter er henholdsvis 42 m og 0,8 m, idet Agtertankens Tyngdepunkt ligger højere end F^ank^ Find Lægterens ny langskibs Metacenterhøjde samt dens Dybgang for og agter, naar Fortanken tømmes og Agtertanken fyldes. Søvandets Vægtfylde sættes til 1,025. 318. mentet. i Diametralplanen paa uforandret. Er n øver b. Tilføjelse eller Borttagelse af Vægte. Den tilføjede Vægt er ringe i Forhold til Deplace- N edtrykningen. Vægten q ts tænker man sig først anbragt i et saadant Sted, at Styrlastigheden forbliver ' 2 i-ste Vandlinies Nedtrykningsvægt pr. 1 cm i ts, vil Skibet synke et Stykke t cm, bestemt ved: n Da Opdriften af det saaledes tilføjede Bælte med Tykkelse t virker i dettes Tyngdepunkt, kan lang- og tværskibs Bevægelser kun forhindres, naar Vægtens og Bæltets Tyngdepunkter befinder sig i den samme Vertikal; men da t er lille ifølge den opnndehg Forud- sætning, kan man med tilstrækkelig Nøjagtighed opnaa Nedtrykmng uden Krængninger eller Styrlastighedsforandringer, naar Vægtens Tyngdepunkt anbringes i samme lodrette Linie som øverste Vandhmes 1 ^Fremgangsmaaden ved Undersøgelsen af den tilføjede Vægts Ind- flydelse paa Skibets Ligevægtsstilling bliver da følgende . Man tænder sig Vægten anbragt med sit Tyngdepunkt g ! Vertl^len genne øverste Vandlinies Tyngdepunkt, men i samme vandrette I lansom gs endelige Plads. Her undersøger man dens Indflydelse paa tvær- og langskibs Metacenterhøjder, hvorefter dens Flytning til den endelige Plads opløses i tvær- og langskibs Komposanter, dei vei behandles efter de i forrige Kapitel udviklede Regler.