Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

_____ _______________________________________ _________ 341 som om den var en fast Vægt, ophængt i en Snor af Længde b in og med m' som Ophængningspunkt. Er derfor Skibets Deplacement P og Tyngdepunkt G, før Vandet blev bragt om Bord, og kalder man endvidere Vandets Vægt for q = fv, hvor f er Vandets Vægtfylde, faas den ny Metacenterhøjde af (34), der giver: ____ _____ „ „ PGM + qm'm ................. G, M, =-------------—............... ('’<’)> 1 1 P + q hvor in er Differens-Metacentret, hvis nøjagtige Plads kan bestemmes af (35), men som i de fleste Tilfælde kan antages at ligge i den op- rindelige Vandlinieplan. Man ser af Udviklingen, at (38) ogsaa er gyldig ved Bestemmelsen af den langskibs Metacenterhøjde. Det fremgciar af (38), at Indførelse af Vand med en fri Oveiflade ikke absolut behøver at formindske Skibets Metacenterhøjder, men samtidig ser man, at dette kan blive Tilfældet, selv om Vandmassens Tyngdepunkt bF falder under Differens-Metacentret, altsaa pi aktisk talt under den oprindelige Vandlinieplan. Desuden viser (37), at har Vandet en stor fri Overflade i Forbindelse med et forholdsvis lille Rumfang, vil m' hyppigt faa sin Plads saa højt oppe, at en Formind- skelse af Metacenterhøjderne finder Sted; her er øjensynlig Grunden til Indførelsen af Skvalpeplader i Skibe uden Sidekølsvin, Skvalpe- skodder i Højtanke samt Udeladelsen af Mandehuller i Bundtankes Centerdrager, fordi man ved disse Forholdsregler formindsker Inerti- momentet af eventuelle fri Vandoverfladei’. Kommer man i (38) til det Resultat, at m ligger højeie end ni, og at samtidig ______ qm'm > P GM, bliver Skibets oprejste Stilling henholdsvis ligegyldig eller ustadig. Dtwningen. Da der ikke er nogen Fare for den langskibs Begyn- delsesstabilitet, kan man betragte dette Spørgsmaal rent praktisk, følgelig antager man først, at den indre Vandoverflade er den op- rindelige Vandlinie, se Fig. 441 ; 6r d dsn vandrette Afstand mellem det nedtrykte Bæltes og Vandmassens Tyngdepunkter, bliver qd Styr- lastighedsmomentet, soin indsættes i (30), altsaa bliver Styrlastigheds- forandringen : to + J-1 to qdl ___ _____ (P + q)7pC hvor G1M1 findes af (38). 321. Vandet er i fri Forbindelse med Søen. Lad Fig. 442 være et Skib, der flyder ved Vandlinie WL med et Deplacement P,