Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

345 Dette Bæltes Deplacement bliver følgelig ntts, der enten skal ad- deres til eller subtraheres fra P, eftersom F ligger agten- eller foran- for og a—f er positiv eller negativ. Eksempel. Et 102 m langt Skibs Dybgang for og agter er hen- holdsvis 5,02 og 7,04 m, den normale Styrlastighed er 0,61 m. Ved en Dybgang af 6,03 m er Skibets Deplacement, maalt 2 paa Deplacementsskalaen, lig 5380 ts med 12,3 ts Nedtrykningsvægt pr. 1 cm og med den tilsvarende Vandlinies Tyngdepunkt 3,89 m agtenfor Find Skibets Deplacement. 7,04—5,02 0,61 i . ,__r ™ 102 3,89 Bæltets Deplacement = 12,3 X 5,38 = 66,2 ts. Skibets Deplacement —5380+ 66,2 = 5446,2 ts. 324. Skodkurver. I England blev allerede for mange Aar siden nedsat en »Bulkhead Committee«, hvis Arbejde skulde bestaa i at opstille Regler for Antal og Størrelse af Skibenes vandtætte Inddelin- ger samt for Styrken af de vandtætte Skodder. Komiteens Forskrif- ter, der blev offentliggjort i Aaret 1890, fik dog ikke praktisk Betyd- ning, fordi man frygtede for at skade den engelske Handel gennem disse Regler. Forskellige Søulykker, bl. a. Hurtigdamperen »Elbe«s Forlis i 1895, foranledigede derefter Tyskland til at tage dette Spørgsmaal op. Re- sultatet af den nedsatte Kommissions Arbejde er kort refereret i ne- denstaaende Anvisninger. Som Grundsætning blev den Fordring opstillet, at et Skib skal forblive i flydedygtig Stand, selv om to Naborum fyldes med Vand, fordi et Havari let kan forekomme paa begge Sider af det Skod, der adskiller de to Rum. Denne Fordring er tilfredsstillet, naar del Dæk, ved hvilket Skodderne afsluttes foroven, i hele sin Længde forbliver over Vandet efter Havariet; den Vandlinie, som Skibet flyder véd efter de to Rums Fyldning, skal altsaa være Tangentplan til Under- kanten af ovennævnte Dæk, der benævnes Skoddækket i det følgende. Er Skoddækket af Træ, betyder Underkanten det samme som Dæksspringet i Borde. Er Dækket af Jern eller Staal uden Træbe- klædning, betyder Underkanten i dette Tilfælde en Kurve, tegnel un- der Dæksspringet i Borde og i en Afstand fra dette lig den sædvan- lige Tykkelse af Trædækket. For overhovedet at kunne opstille Regler for den vandtætte Ind- deling, blev del imidlertid ogsaa nødvendigt at give Regler for Skod- dækkets Spring; disse Regler er angivet i omstaaende Tabel, der