Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

19 kan være fortløbende, Spanterne altsaa overskaaret, hvorved bedst og billigst tilvejebringes Vandtæthed, se venstre Side i Fig. 17, eller ogsaa passerer Spantevinklerne ubrudt igennem, og Vandtæthed forskaffes ved Vinkelkraver, højre Side af Fig. 17. Dette System har følgende Fordele sammenlignet med det tvær- skibs Spantesystem : a. Et mere rationelt Sammenhold af de tværskibs Spanter. b. En betydelig Forøgelse af den ækvivalente Dragers Tværsnit. c. En forøget Sikkerhed mod Forlis, idet en Lækage i Yderhun- den kun fylder Rummet mellem Bundene. Denne Sikkerhed kan des- uden forøges ved enkelte vandtætte tværskibs Inddelinger mellem Yder og Inderbund. d. Tilvejebringelse af Tanke, som kan fyldes med Vand, naar Skibet er ulastet. Paa den anden Side maa dog anføres at McIntyre Systemet med- fører større Vægt og mindre Lasterum. 26. Man indsaa dog snart, at McIntyre Systemet ingenlunde er en ideel Afstivning, thi anbringer man de langskibs Dragere paa selve Yderklædningen, enten saaledes, at de overskæres af de tværskibs Span- ter, eller omvendt, eller lader man enkelte Elementer af de langskibs Dragere og enkelte Elementer af de tværskibs Spanter være fortløbende, vil man derved opnaa, at a) Sammenholdet af Spantesystemet bliver endnu bedre. b) !• orøgelsen af Dragertværsnittet sker længere nede, altsaa paa et heldigere Sted. c) Sikkerheden mod Forlis bliver den samme, (idet man er nødt til at bygge begge Tanksystemer med samme indvendige Højde af Hen- syn til Rensning og Maling). d) Tanke til Vandballast erholdes som før. Men desuden opnaar man herved en Reduktion af Bundklædnin- gens Tykkelse, idet dennes fri Arealer bliver formindsket, hvor Vand- trykket og de sammentrykkende Kræfter er størst, o: e) Skibets Egenvægt formindskes. Dette sidste System, det saakaldte Cellesystem, er vist i Fig. 19. Det blev indført i England Aar 1866 ved Bygningen af Fregatten »Belle- lophon« og i Danmark Aar 1883 ved Bygningen af Panserskibet »Iver Hvitfeldt«. I et enkelt Skib »Great Eastern« har der været anvendt et Spante- system,SOm bestOfl langskibs Dragere med ganske enkelte tværskibs stigninger foruden Skodderne. Bygmesteren, Scott Russell, valgte enne Afstivning, fordi dette Skib, der blev bygget 1858, var uforholds- mæssigt stort i Datidens Skibsbyggeres Øjne, dets Længde, Bredde, 2*