Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

— 24 — Opg. 8. Hvorledes kan man ved Hjælp af Spundingen, VL1; og Spt. 10 konstruere en Tangent til Sent S2’s forreste Punkt? 3J. Skæringslinien mellem en Dæksflade og Middelspanfesplanen kaldes Bjælkebugten (round up of beam), den konstrueres som vist i Fig. 20, hvor BD, BC og AC hver er delt i fire lige store Dele, og hvor a, som ogsaa kaldes Bjælkebugten, er 1/5a af Dækkets største Bredde. Skæringslinien mellem en Dæksflade og Diametralplanen kalden Dæksspringet midtskibs (beams at middle), se Fig. 31. Om denne Skæ- ringslinie vil vi foreløbig kun sige, at den er en efter Skøn tegnet para- belformet Kurve med sine højeste Punkter for og agter og sit laveste Punkt lidt agtenfor 52; endvidere er Springet relativt større for smaa end for store Fartøjer, og for Fartøjer af samme Størrelse er det mindst for de hurtigsejlende. Hvis Bjælkebugtens Midtpunkt, A i Fig. 20, glider langs Dæks- springet saaledes, at Dæksbjælkens Retlinie, BD i Fig. 20, stadig er en vandret, tværskibs Linie under Bevægelsen, beskriver Bjælkebugten samtidig en krum Flade, Dæksfladen, Skæringslinien mellem denne og Klædningens Inderflade kaldes Dæksspringet i Borde (beams at side), se Fig. 31. De to Springlinier mødes for og agter. Hækken (stern) ei’ det overhængende Agterskib. Skæringslinien mellem Diametralplanen og Hækken, der kaldes Gillingen (counter), er en jævn Kurve i mange Orlogsskibe, medens den i Handelsskibe i Reglen er en jævn Kurve forneden og en ret Linie foroven; sidstnævnte Kon- struktion vil medføre, at en Del af Agterskibet bestaar af to jævne Fla- der, hvoraf den understes agterste Del ogsaa kaldes Gillingen. De to Fladers Skæringslinie (knuckle line), ab i Fig. 31, forsynes med en halv- rund List af Træ eller Staal. Som Følge af denne Konstruktion vil den agterste Del af enkelte Snit og Senter bestaa af to Dele, som dog begge er Kurver, saaledes bliver f. Eks. x/s, x2’s og x3’s øverste Del nærmest en Slags flade Hyperbler, som for Xj’s Vedkommende næsten er en ret Linie. Lønningen (rail) angiver Under- og Overkant af det Stykke Træ eller Faconstaal af samme Navn, der afslutter Skibets Skrog foroven, se Fig. 17, 18, 19. Projektionerne paa Diametralplanen af Lønningen, Dæksspringet i Borde og Hæklisten gøres i Reglen til Kurver, hvis lod- rette Afstande er lige store. Disse Kurver viser sig som krumme Linier i alle tre Projektioner. Den krumme Flade, som bestemmes ved Linietegningen, er Klæd- ningens Inderside. Den ovenfor omtalte Dæksflade er Træ- eller Staal- dækkets Underside. Under Senteplanen bør man altid anbringe en Skala, hvorpaa Ski- bets Byggespanter er afmærket. Under Spanteridset anbringes Linie-