ForsideBøgerForelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

Skibe Skibsbygning

Forfatter: C. Hansen

År: 1910

Forlag: Trykt hos Nielsen & Lydiche (Axel Simmelkjær)

Sted: København

Udgave: 2

Sider: 504

UDK: 629.120 Han

Anden Udgave

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 528 Forrige Næste
— 403 bliver Krængnings- og Duvningsmomentet henholdsvis Phcosa og Phsina, naar Roraksen er lodret. I brede — henholdsvis lange — Skibe har det respektive Moment kun ringe Virkning paa Grund af øverste Vandlinies store Inertimoment °i. H. t. den tilsvarende Omdrejningsakse, hvorimod det kan have Betydning i smalle — henholdsvis korte — Skibe. Ved Konstruktion af mindre Sejlfartøjer plejer man dog at tage Hensyn til Duvningsmomentet, fordi disse Skibe drives fremad under en vis Krængning ; 'er denne Krængning f. Eks. y °, vil Rortrykket ved smaa Rorvinkler faa en lodret virkende Komposant, der omtrent bliver lig Psiny, og som for alle Rorvinkler bevirker en Løftning eller Sænk- ning af Agterskibet, eftersom Roret lægges i Borde til samme eller mod- sat Side af Krængningen. For at balancere denne Virkning giver man disse Skibes Agterstævn og Rorakse en Hældning agterefter foroven, hvilket paa det nærmeste vil ophæve Løftningen eller Sænkningen, naar Roraksens Hældning er saaledes, at Normalen til Rorfladen i dennes Trykcentrum og for fuld Rorvinkel skærer en tværskibs Linie gennem Tyngdepunktet af Skibets øverste Vandlinie for den oprejste Stilling. 368. Rorfladens Areal og1 Bredde. Rorarealet er afhængigt øf den Manøvredygtighed, som man forlanger af Skibet, nedenstaaende Tal er derfor kun Gennemsnitsværdier for dette Areals Størrelse: Almindelige Ror Balancerede Ror Hjulskibe 0,021 Ld 0,021 Ld Store Skrueskibe . 0,021 » 0,021 » Aim. » 0,019 » 0,024 » Store Panserskibe. 7),024 » 0,030 » Kystforsvarsskibe . 0,024 » 0,050 » L er Længden i øverste Vandlinie og <1 Middeldybgangen fra Kølens O. K. til øverste Vandlinie. For Bugserbaade benyttes 0,03 Ld, for Ro- og Sejlfartøjer 0,04 til 0,06 Ld som Rorareal. Ved balancerede Ror anbringer man fra 25 til 33 °/0 af det samlede Rorareal foranfor Roraksen. Efter Steinhaus skal Rorets største Bredde være: gij-—fa L for L mellem 30 og 60 m, tV—-A- L » * » 60 » 100 », 4 0 5 0 ' fa—fa L » » » 100 » 150 » . Med Hensyn til den Form, man bør give Roret, er de forskellige Autoriteter i høj Grad uenige. Man anvender derfor i Praksis Former, 26*