Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst
Forfatter: C. Hansen
År: 1910
Forlag: Trykt hos Nielsen & Lydiche (Axel Simmelkjær)
Sted: København
Udgave: 2
Sider: 504
UDK: 629.120 Han
Anden Udgave
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
— 403
bliver Krængnings- og Duvningsmomentet henholdsvis Phcosa og
Phsina, naar Roraksen er lodret.
I brede — henholdsvis lange — Skibe har det respektive Moment
kun ringe Virkning paa Grund af øverste Vandlinies store Inertimoment
°i. H. t. den tilsvarende Omdrejningsakse, hvorimod det kan have
Betydning i smalle — henholdsvis korte — Skibe.
Ved Konstruktion af mindre Sejlfartøjer plejer man dog at tage
Hensyn til Duvningsmomentet, fordi disse Skibe drives fremad under
en vis Krængning ; 'er denne Krængning f. Eks. y °, vil Rortrykket ved
smaa Rorvinkler faa en lodret virkende Komposant, der omtrent bliver
lig Psiny, og som for alle Rorvinkler bevirker en Løftning eller Sænk-
ning af Agterskibet, eftersom Roret lægges i Borde til samme eller mod-
sat Side af Krængningen. For at balancere denne Virkning giver man
disse Skibes Agterstævn og Rorakse en Hældning agterefter foroven,
hvilket paa det nærmeste vil ophæve Løftningen eller Sænkningen, naar
Roraksens Hældning er saaledes, at Normalen til Rorfladen i dennes
Trykcentrum og for fuld Rorvinkel skærer en tværskibs Linie gennem
Tyngdepunktet af Skibets øverste Vandlinie for den oprejste Stilling.
368. Rorfladens Areal og1 Bredde. Rorarealet er afhængigt
øf den Manøvredygtighed, som man forlanger af Skibet, nedenstaaende
Tal er derfor kun Gennemsnitsværdier for dette Areals Størrelse:
Almindelige Ror Balancerede Ror
Hjulskibe 0,021 Ld 0,021 Ld
Store Skrueskibe . 0,021 » 0,021 »
Aim. » 0,019 » 0,024 »
Store Panserskibe. 7),024 » 0,030 »
Kystforsvarsskibe . 0,024 » 0,050 »
L er Længden i øverste Vandlinie og <1 Middeldybgangen fra Kølens
O. K. til øverste Vandlinie.
For Bugserbaade benyttes 0,03 Ld, for Ro- og Sejlfartøjer 0,04 til
0,06 Ld som Rorareal.
Ved balancerede Ror anbringer man fra 25 til 33 °/0 af det samlede
Rorareal foranfor Roraksen.
Efter Steinhaus skal Rorets største Bredde være:
gij-—fa L for L mellem 30 og 60 m,
tV—-A- L » * » 60 » 100 »,
4 0 5 0 '
fa—fa L » » » 100 » 150 » .
Med Hensyn til den Form, man bør give Roret, er de forskellige
Autoriteter i høj Grad uenige. Man anvender derfor i Praksis Former,
26*