Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst
Forfatter: C. Hansen
År: 1910
Forlag: Trykt hos Nielsen & Lydiche (Axel Simmelkjær)
Sted: København
Udgave: 2
Sider: 504
UDK: 629.120 Han
Anden Udgave
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
..
__________
435
halve Middeldybgang til Kølens U. K.; lodret Afstand mellem Lateral-
og Sejlcentret er Størrelsen h.
Skibstype Hovedsejl
Fuldskibe og Barker.......... | Klyver, Undersejl, Mærssejl, Bramsejl og Mesan
Brigger........................ i Klyver, Undersejl, Mærssejl og Bramsejl
Skonnerter.................... ; Klyver, Fok, Fokkestagsejl, Storsejl og Topsejl
Kuttere........................ ; Klyver, Fok og Storsejl
Angaaende Sejlenes langskibs Fordeling er det klart, at Sejl- og
Lateralcentrerne bør befinde sig nogenlunde i samme Vertikal af Hen-
syn til Skibets Balance om en lodret Akse, thi ellers vil Skibet enten have
Tendens til at løbe op i Vinden eller falde af for Vinden. Med den tænkte
Stilling af Sejlene bør den langskibs Afstand mellem de to Centrer
tilnærmelsesvis være:
sV — tt Længden for Fuldskibe og Barker,
A » » * Brigger,
idet Sejlcentret er det forreste af de to Punkter, der ved Skonnerter og
Kuttere bør være i samme Vertikal.
d. Hestekraft og Kulforbrug.
390. Hestekraften. I Skibsbygningsteknikken er Hestekraften
den almindelige Enhed for en Maskines Sekundenergi eller Arbejds-
hastighed; dens Værdi er noget forskellig i de forskellige Maalsystemer,
men vi vil i det følgende definere en Hestekraft som 75 mkg/Sek.
Ved Fremdrivningskoefflcienten forstaar man Forholdet mellem
EHK og IHK. Den første er den effektive Hestekræft lig Bugserheste-
kraften, medens den sidste er den paa Dampstemplerne i Drivmaskinen
indicerede Hestekraft.
Kender man EHK for et eksisterende Skib ved en bestemt Ha-
stighed v, og er dette Skib lineært ligedannet i Forholdet n med et fore-
liggende Projekt, kan man bestemme EHK for Projektet ved dettes
korresponderende Hastighed vx paa følgende Maade:
Fronde’s Lov siger, at Forholdet mellem Restmodstandene for to
ligedannede Skibe ved korresponderende Hastigheder er lig Kubus paa
Forholdet n mellem de lineære Dimensioner for alle Værdier af n; man
kan imidlertid bevise, at naar ns Værdi er omkring 1, 3: naar Pro-
jektets og Forbilledets Størrelser ikke afviger meget fra hinanden, vil
28*
________________________________________________________