ForsideBøgerForelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

Skibe Skibsbygning

Forfatter: C. Hansen

År: 1910

Forlag: Trykt hos Nielsen & Lydiche (Axel Simmelkjær)

Sted: København

Udgave: 2

Sider: 504

UDK: 629.120 Han

Anden Udgave

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 528 Forrige Næste
449 HT-maskiner ....................... 2,4 kg LT-maskiner ...................... 1,8 — Ældre H- og LT-maskiner............ 1,4 — Nyere H- og LT-maskiner............ 1,0 — Tregangsmaskiner .................. 0,8 — Firgangsmaskiner .................. 0,7 — 402. Det konstante og effektive Kulforbrug. Det vil af Fig. 518 ses, at Kurven for Kulforbruget i Timen skærer Ordinataksen over Begyndelsespunktet O. Den afskaarne Ordinat fremstiller det konstante Kulforbrug, hvis Værdi afhænger af den benyttede Risteflade. Denne Kulmængde maa altsaa forbrændes, før Maskinen i det hele taget kan gaa i Gang. Det konstante Kulforbrug skyldes den Omstændighed, at Kulforbruget ikke kan aftage i samme Forhold, som den udviklede Dampmængde aftager. Risten maa være nogenlunde dækket med Kul, for at disse kan forbrænde; Varmetabene ved Udstraaling, Lækager, Damp- og Vandspild o.s.v. skal erstattes ved en tilsvarende Varmeudvik- ling i Ildstedet. Det konstante Kulforbrug i Timen er sædvanligt 5 til 20 kg pr. m2 Rist; (lækkes ved lavere Hastigheder en Del af Risten med Sten, bliver det mindre. Det konstante Kulforbrug bestemmes saaledes: Kulforbruget i Ti- men afsættes som Ordinat, svarende til Hestekraften som Abscisse, og Kurven forlænges, til den skærer Y-Aksen; det af denne afskaarne Stykke er da det konstante Kulforbrug. Dette vilde ikke kunne bestem- mes, naar man benyttede Hastigheden som Abscisse, fordi den laveste Hastighed, Skibet kan gaa med, er for langt fjernet fra Y-Aksen, saa at Kurven under denne Hastighed ikke kan trækkes med Sikkerhed. Trækkes det konstante Kulforbrug i Timen fra det samlede Kul- forbrug i Timen, faas det effektive Kulforbrug i Timen. Ved en hvilken som helst Hastighed kan man altsaa sætte Kulforbruget i Timen — det konstante Kulforbrug + det effektive Kulforbrug, hvilket er analogt med § 399. Divideres det effektive Kulforbrug i Timen med Hestekræften, faar man det effektive Kulforbrug pr. HKT. For Hastigheder under den kritiske er denne Kvotient næsten konstant, man kan altsaa tilnær- melsesvis sætte: Det samlede Kulforbrug i Timen — k, X Ristefladen + k2X Hestekraften, hvor kx og k2 er to Konstanter; den sidste afhænger nærmest af Ma- skintypen. Ved den kritiske Hastighed begynder Værdien af k2 at stige; oven- staaende Udtryk kan derfor ikke benyttes ud over denne Hastighed. 29