Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

29 Agterlinier; men da man saaledes ikke i deciderede Lastdampere kan udnytte Overbygningen helt, bør man udelade den ikke brugbare Del, fordi den ellers indgaar i den afgiftspligtige Tonnage. Den Frygt, at Brønddampere let bordefylder i uroligt Vejr, har vist sig ugrundet, naar man sørger for godt Vandafløb i Brøndens Sider. Brønddampere har undertiden Hoveddækket løftet en halv Dæks- højde, c. 1,2 m, agter. Hytten er da bortfalden, og Skibet siges at have løftet Agterdæk (raised quarterdeck), Fig. 23. Hoveddækkets Styrke er derved svækket, og Klassifikationsselskaberne kræver Kompensation derfor. Hytten kan alligevel være bibeholdt, se Fig. 24. Halvdækkede Skibe (quarterdeck vessel), o: Skibe, hvis Hoved- dæk har et eller flere Knæk. Saadanne Knæk er allerede antydet oven- for, af andre Eksempler bør fremhæves: Fig. 25 . Løftet Agter- og Fordæk, Brohus og Bak. Fig. 26 . Løftet Agterdæk kombineret med delvis Orkandæk for- ude, altsaa med Brohus og Bak i eet. Fig. 27 . Løftet Fordæk med lang Hytte og Bak. Sejl- og Krigsskibstyper vil senere blive omtalt. 36. Dimensionstal (scantling number). Som nævnt, varierer Handelsskibenes Materialdimensioner kun lidet med Typen, men meget nied Størrelsen, hvortil der lages Hensyn gennem Dimensionstallene, der er Kombinationer af Skibenes Hoveddimensioner, maalt som angivet i § 32. Germanischer Lloyd’s Dimensionstal kombineres paa følgende Maade: Spantetallet (first number) Q, der bestemmer de tværskibs Ele- menters Dimensioner, maales i m og er for: Et- og Todæksskibe, spar- og orkandækkede Skibe T> I /'■’ samt for alle Sejlskibe............................. —-— — Q — Tredæksskibe.................................... 0,94 X q 2 Firdæksskibe...................................... 0,92 X —y— — Q Anm. 1. For Spardæksskibe er der følgende Undtagelse: Er lodret Afstand mellem Hoved- og Spardæk større end % H, saa skal Halv- G girden — maales fra Midten af Kølens Overkant til et Punkt paa Skibssiden, hvis lodrette Afstand fra Kølens Overkant er 2/3 af den lod- lette Afstand mellem Kølens Overkant og Spardæksbjælkens Retlinie. Er lodret Afstand mellem Hoved- og Spardæk større end 2,44 m,