Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

466 Metacenterhøjden, og Længden maa afpasses efter den Hastighed, Skibet skal have, og efter de Dokningsmidler, der haves i Landet. 4. Hastigheden, hvoraf Maskinvægten og Kulforbruget er afhæn- gigt, maa fastsættes under Hensyn til Skibets Opgaver, og det maa vel betænkes, at de høje Hastigheder kun kan opnaas ved store Ofre af Vægt, o: Forringelse af Skibets andre offensive og defensive Egenskaber. 5. Manøvreevnen, der fremmes ved at gøre Skibet kort og op- skaaret for og agter samt ved en passende Størrelse af Rorareal og -vinkel. 6. Beskyttelse imod Ødelæggelse ved Fjendens Vaaben, altsaa navn- lig Panser, Kulbeskyttelse, der har vist sig at være meget effektiv over- for Granatild, Kofferdamme, Løbegravskodder og en gennemført vand- tæt Inddeling. Ved Fastsættelse af Panserets Art maa deltes Pris, Vægt og Modstandsevne nøje afvejes, fordi det dyreste Panser i nogle Til- fælde vil være det mest økonomiske, i andre Tilfælde ikke. 7. Let Kul- og Ammunitionstransport, der spiller en større og større Rolle ved de svære Maskinerier og ved de hurtigskydende Kanoner af svært Kaliber; desuden maa der sørges for gode Foranstaltninger til Kulfyldning i Havn og i Sø. 8. Sødygtigheden, der maa være saaledes, at Skibet kan benytte sine Vaaben saa længe som muligt i Sø og i daarligt Vejr samt med Sik- kerhed færdes i de Farvande, hvor det antages at ville komme til at optræde. I den Henseende er vor Marine heldigt stillet, idet det ikke kan antages, at vore Skibe kommer til at optræde i aabne Farvande, hvorfor vore Panserskibe kun behøver et lille Fribord i Sammenligning in ed andre Nationers Kystforsvarsskibe. 9. Valget af Maskin- og Kedeltyper. Fremdrivningsmidlets Art maa først fastslaas. Til Krigsskibe vil man vel altid vælge Skruen, men der kan blive Tale om at give Skibet en, to eller tre Skruer. To Skruer foretrækkes i Almindelighed, da de giver Skibet god Manøvreevne og ringe Dybgang, og Maskinerne kan anbringes i hver sit vandtætte Rum, hvorved den vandtætte Inddeling bedre kan gennemføres, end naar der kun findes en Maskine. Desuden kan Tvillingskrueskibe klare sig, selv om den ene Maskine er utjenstdygtig. Maskintypen maa i store Træk fastslaas paa et tidligt Stadium af Skibets Konstruktion, for at man kan finde Vægten og den Plads, som Maskinen fordrer. De i den senere Tid indførte Turbinemaskiner kræ- ver forholdsvis ringe Plads og har ringe Vægt. Kedeltypen maa ligeledes bestemmes paa et tidligt Stadium, for at man kan beregne Kedlernes Vægt og den Plads, de optager. Det volder saaledes ofte Vanskelighed at faa Plads til Kedlerne, naar de skal an- bringes under Panserdækket. 10. Skibets Angrebsmidler er Kærnen i ethvert Kampskib, idet selve