Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

478 Efter Spantevinklen bøjes den tilsvarende Kontravinkel paa samme Maade, derefter lægges den ovenpaa Spantevinklen, og man afmærket de Huller, som skal tjene til Forbindelse mellem Vinklerne indbyrdes samt til Bundstokken; Kontravinklen er da færdig til Lokning. Bundstokspladerne leveres fra Valseværkei’ne med retlinede Kanter. De ophedes i Ovnen og bøjes paa Planen saaledes, at Overkanten faar den rette Form, Underkanten afmærkes fra Spantevinklen og klippes ren i Kanten. Hullerne til Forbindelse med de to Vinkler afmærkes og lokkes. Efter dette lægges alle tre Dele sammen paa det tilsvarende Sted af Spanteridset, samles med Bolte, og alle Skæringslinier afmærkes, derefter nittes de tre Dele sammen. Vi har ved denne Beskrivelse nærmest tænkt paa Tildannelsen af Spanter til et Skib uden Inderbund; men Beskrivelsen passer ogsaa for et Skib bygget efter Cellesystemet med fortløbende Bundstokke, Indskudsdragere og gennemgaaende Centerdrager med flad Pladekøl, kun er her hvert Spant i fire Dele, to Dele i Tanken og to Dele uden for denne, endvidere skal Bundstokspladerne forsynes med Mandehuller i dette Tilfælde. Den følgende Beskrivelse af Staalarbejdets Forfærdi- gelse, der dog ikke er synderlig detailleret, svarer nærmest til et Skib af den sidstnævnte Art. 419. Samtidig med Spantebøjningen har man tildannet Kølpla- derne, o: givet dem Knæk i Flangemaskinen langs Spundingerne i kold Tilstand, afmærket og lokket Hullerne til Kølvinklerne, Kølrangene og Stødpladerne, anbragt dem paa Plads ovenpaa Stabelblokkene, men paa løse Klodser i en saadan Højde, at man kan borttage de løse Klodser enkeltvis og nitte under Kølen; ovenpaa Kølpladerne anbringes Køl- vinklerne og Centerdrageren med sine Topvinkler, derefter sammenbol- tes og forstøttes hele Kølpartiet saaledes, at det er urokkeligt. Man begynder nu at rejse Spanterne, der fastgøres ved lodrette Vinkelstykker til Centerdrageren og bæres oppe ved Tanksiden af lod- rette Støtter; naar tilstrækkelig mange Spanter er paa Plads, indstilles og forstøttes enkelte nøjagtig i en tværskibs Plan, medens Resten stilles ved Senter, som i Reglen er af Træ, c. 125 X 125 mm i Tværsnit, med Mærker for hver Spantevinkelnakke. Disse Mærker maa man forskaffe sig ved at nedlægge Senteplaner i fuld Størrelse og anbringe Mærker for Spanterne paa tynde Stokke, hvorfra man, naar Senten er gjort fast til de nøjagtigt indstillede Spanter, atter overfører Mærkerne paa Senten. Af Tanksiderne kan man tage Skabeloner paa Stedet, men for ikke at blive nødt til at vente med Opstillingen af Spanterne uden for Tanken, kan de være tildannet i Forvejen fra en Udfoldningstegning.