Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

480 Vandtæt Arbejde se § 77. Agter udborer man for Stævnrøret og Akselledningen; disse Dele saa vel som Skruen og Roret anbringes paa Plads før Afløbningen. c. Afløbningen. 420. Skibes Afløbning foregaar paa forskellig Maade efter Værf- tets Indretning og de ledende Ingeniørers Opfattelse. I Evropa sættes Skibene hyppigst i Vandet ved Bevægelse i lang- skibs Retning med Agterenden først; hvor Pladsen ikke tillader dette, f. Eks. ved smalle Floder, foregaar Afløbningen ved Bevægelse i tvær- skibs Retning. Denne sidste Maade anvendes meget i Amerika paa Værfterne ved de store Indsøer. Den langskibs Afløbning kan enten foregaa paa et Midter slæb (smaa Skibe, som med simple Midler kan forstøttes paa Siderne), paa to Sideslæb (aim. Handelsskibe) eller paa to Side- og et Midterslæb (enkelte Orlogsskibe og Oceandampere). Fig. 521 viser »Olfert Fischer« paa Bedingen, klar til Afløbning. Paa hver Side af Kølen er anbragt et Slæb a, der hviler paa I rækiler, anbragt ovenpaa en solid Tømmerkonstruktion. Hvert Slæb bestaar af to Rækker 300 X 400 mm Fyrretræs Tømmer, som er lagt i Forlængelsen af hinanden, lasket og boltet sammen indbyrdes, af stivet med Skraa- støtter til Bedingen samt forbundet med Stagbolte og Støtter til de faste midtskibs Stabelblokke, der danner det midterste Slæb. Slagbedingen, som det sidste Stykke af den egentlige Beding kaldes, fortsætter Slæ- bene ud i Vandet, se Fig. 521 b. Hældningen af Slæbenes Overside varierer mellem 1 : 24 og 1 : 12; hvis Afløbningen sker paa to Slæb, er disses Hældning hyppigt større end Kølens Hældning under Bygningen. Hos os er Hældningen 1 : 12, og Kø- len hviler, som tidligere nævnt, ovenpaa løse Klodser, der nogen Tid før Afløbningen erstattes af en Pude eller Slæde, medens dobbelte Sidepudei eller Slæder anbringes ovenpaa Sideslæbene. Midterpuden bestaar af en, Sidepuderne af to Rækker sammenlaskede Fyrretræs Tømmere; alle tre Puder forenes til et Hele ved Stagbolte og Støtter, se Fig. 521 a, og Skibet bringes til at hvile paa Puderne ved inddrevne Tværkiler, der tilpasses nøje til Skibets Bund; for og agter maa Kilerne erstattes med Støtter, der staar paa Puderne og foroven hviler mod Beslag paa Skibssiden. Den samlede Pudekonstruktion ballastes saaledes, at Forskellen mellem Opdrift og Vægt bliver lille. Den samlede Bredde af alle Puderne maa være saaledes, at Trykket bliver mellem 2 og 4 kg/cm2. Er Trykket for lille, vil Skibet vanskeligt