ForsideBøgerForelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

Skibe Skibsbygning

Forfatter: C. Hansen

År: 1910

Forlag: Trykt hos Nielsen & Lydiche (Axel Simmelkjær)

Sted: København

Udgave: 2

Sider: 504

UDK: 629.120 Han

Anden Udgave

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 528 Forrige Næste
488 her forsynet med Huller; den lægges til Siden af Træet, til hvilket den samles ved Spiger igennem Hullerne. Ved den anden Ende har den Skruesnit og Møtrik med en Plade under. Metalspigrene har i Reglen et rundt Hoved. El Stykke af Stilken er cylindrisk og Resten firkantet. Paa denne sidste Del er de to Sideflader parallele, medens de to andre Sideflader nærmer sig hinanden for at danne Spidsen. Spigret inddrives saaledes, at de hældende Sideflader er I paa Træets Fibre. .Jernspiger er af rektangulært Tværsnil paa hele Længden og har et firkantet Hoved samt en lignende Spids som Metalspigrene. Hullet til Spigrene udbores i Reglen kun i del første af cle to Træstykker, de skal forene. Til Samlinger benyttes ogsaa l'ræ- skruer (Holdskruer, Holzskruer), som har et Snit, hvis Styrke og Stig- ning egner sig til at benyttes i Træ, og hvis Hoved er forsynet med en Udskæring, Kern, til Anbringelsen af Skruetrækkeren. Ligeledes an- vendes Søm af forskellige Former ved mindre Dimensioner af Træet. Naglerne inddrives i det i Forvejen udborede runde Hul, og dette saa vel som Naglen vil under denne Inddrivning forandre saa meget Form, at Naglen vil slutte tæt; den forkiles paa begge Ender. 427. Træskibets enjkelte Dele. Fig 525 a, b, c og d frem- stiller Arbejdstegninger til en tremastel Skonnert; a er Længdesnittet, h en Plan af Hoveddækket, c Middelspantet og d en lodret, tværskibs Sektion foranfor Fokkemasten. Hvor andet ikke er angivet, refererer den efterfølgende Beskrivelse til Skibe af denne Størrelse. Skibet er bygget til Bureau Veritas’ højeste Klasse. Længden fra Agterkant af Forstævn til Forkant af Agterstævn er 32,95 m; største Bredde, maalt paa Inderkant af Garneringen, er 7,43 m; Dybden i Lasten paa ZS er 3,80; Netto-Registertonnagen c. 210 ts. Kølen er forfærdiget af to Stk. sammenlaskede Bøgetræs Tøm- inere, Tykkelse 0,31 m, Højde 0,34 ni. Køllasken er 2,04 m lang og forbunden med 8 Metalbolte af 19,6 mm Diameter. I Kølen er ind- hugget Spunding til Anlæg for Kølrangen; Stykket over Spundingen kaldes Kaminen. Kølsvinet beslaar af tre Stk. sammenlaskede Egetræs Tømmere af samme Dimensioner som Kølen; Kølsvinslaskene er 1, 57 m lange. Paalægget paa Kølsvinet er fire Stk. Egetræs Tømmere, Tykkelse 0,31 m, Højde 0,18 m. Fordelingen af Kølsystemets Laske fremgaar af Fig. 525 a; Kølsvinets Laske maa ikke anbringes under Mastesporene. Forstævnspartiet bestaar af tre Dele. Del midterste Stykke, hvori Spundingen er indhugget, kaldes Forstævnen; dette Stykke er 0,47 m bredt, 0,3 m tykt og har en Tap i Kølens Forende, desuden forbindes Stævnen og Kølen ved Svaleskinner paa begge Sider. Udenpaa Stævnen